如果现在在东北的小伙伴，或者网络上关注过东北的小伙伴应该知道，东北这段时间开始下雪了，由于下雪后温度较低，万万没想到这导致新能源汽车的种种不足暴露了出来。
严寒使得电动汽车的续航里程缩短，甚至很多司机都不太去敢使用暖风，不得已只能穿上厚厚的大衣，开车等于受罪。除此以外，寒冷的天气让电动汽车的充电速度下降，这对使用电动车比较多的出租车司机而言，真的是麻烦的事情。而且很多老款的电动汽车甚至没有快充，进一步增加了广大司机的用车难度。有人形容东北的一场暴雪直接扒掉了新能源汽车的“遮羞布”。
事实上，不仅只有这些问题，当这些积雪融化以后，会出现一个又一个的水坑，对电池设置在底盘上的新能源汽车也是一个重大的考验。当然，不仅在冬季，在炎炎的夏日，高温对电动汽车同样也是巨大的挑战，高温再加上高电压，在各地发生的各种事件已经很能说明问题了。
这里我们并不说，未来新能源汽车一定全部要被下架，主要的核心点就在于我国国土辽阔，南北，东西部地区环境差异性大，所以购买新车要结合当地的实际用车环境。
换句话说，如果不想拥有续航里程焦虑，也不想因为充电问题被甩在路上，而且也没有自己的固定车位来安装充电桩，燃油车也是相当不错的选择。
燃油汽车发展至今已经拥有百余年的时间了，性能可靠，没有续航里程的焦虑，而且新车的保值程度要比新能源汽车更好。很多人可能并不知道，相较于新能源汽车，传统燃油车的可靠性更加出色，而且越野性能也更加给力。
如果买车只是为了代步，同时又想节假日，周末去野外嗨上一圈，那么我觉得来自北京越野旗下的BJ40是值得考虑的，因为这款新车不会受环境的影响而变得不可靠，它的性能很稳定。想必很多小伙伴对这款新车都是有所了解的，BJ40在各种极端环境下都有过测试，比如在50度的高温下新车表现良好，在95%以下的高湿环境里，各种零部件依然正常工作，要知道这些环境对新能源汽车是致命的。
此外，BJ40在零下41度以下的高寒天气里进行了耐久性的测试。同样，这样的环境如果测试的是新能源汽车，那么续航能力将大打折扣。不仅如此，BJ40还在高盐腐蚀地带，高海拔，沙漠地区都经历了长途测试，结果也都证明这款新车是十分可靠的。但是如果实验车是新能源汽车，以上的环境绝对是新能源汽车的禁区。
