很多新手，甚至骑了一段时间的所谓老司机这一点做得都非常不好。
双手紧紧握住车把，身体僵硬。
这一点要是展开说，也是非常长的，有人愿意看，我以后会专门写。因为要配合路况，骑行目的，身体姿态，重心控制等等。不是三两句能说完的。
反正记住一点，日常行驶，注意放松，
车轮有陀螺效应，正常速度够不会轻易倒车，过多的干预，反而容易摔。
正确的姿势是双手握力适中，手臂有弯曲，感觉不是抓住车把而是扶住就好了。这样做的目的是，因为两轮直立与地面能保持不倒靠的是陀螺效应保持平衡（不知道这个说法是否准确，意思是这个意思），要相信机车可以靠物理原理轻微修正平衡，不要过多干预。（有时候摔车了，人掉下来，车自己跑了也是这个道理）即使是发生死亡摇摆，也是抓紧车把，夹紧油箱（踏板就使劲蹬住前踏板，使身体呈稳定的三角形）目的是保持人车一体，才能尽快的恢复平衡，而不是过多的去干预车辆的平衡。
我反复说过很多次了，想压弯体验那种快感，去找个没人的地方试试。
日常行驶，千万不要一高兴就马路上操练起来。
过弯就好好过弯。
先说两个误区
1，离心力？很多车手以外，压弯车身倾倒是为了对抗离心力。其实不是的。离心力只有在高速做圆周运动时才有。我们平时过弯的速度，离心力并不大。
车身倾斜的最大作用是减小过弯半径因为轮胎横截面是U型的，有弧度，越倾斜，转弯半径越小。
反过来说，压弯，轮胎真的很重要。
2，感觉要倒了，快减速？车身直立的时候，重力和地面支撑力是平衡的，所以车不会倒。
但是当车身倾斜的时候，重力大于支撑力，所以感觉会倒。
这个时候还有一个立起作用，就是向前进方向的牵引力（摩擦力）。
可以想象一下，一颗子弹被射出以后，只要速度足够快，就不会掉下来。
（这里就不要研究什么抛物线了）
所以当车身倾斜的时候，感觉要倒车了，千万不能刹车，适当补油才是正确的。
安全的过弯，就是提前减速，怠速入弯，出弯时补油加速，过程中不要刹车。
最后，如果你是一个正常的车友，我建议你既然看到这里了，就把内容好好想想，不要急着抬杠和质疑。有空自己多练习练习，找到适合自己的刹车习惯和技巧。
