6速手动变速箱的每个挡位的行程都比较适中，而且在日常操作起来也很顺畅，每一下卡位几乎都会带有一丝的吸入感，挡杆进入挡位时也没有任何的晃动。悬挂系统在减震方面的功力不可小觑，行驶在连续坑洼的颠簸路面，车内基本还是一种比较舒服的状态，有路感却不颠簸，超越了一些自主甚至合资品牌的轿车表现。
欧尚A800的方向盘采用了电动助力转向，实际操作中力度很轻盈，在停车或原地转动时不会觉得吃力。同时，方向盘的指向性也没有因为较轻的力度而受影响，在于车辆高速行驶时会给驾驶者带来不错的安稳感。
此外，欧尚A800的NVH效果出色，车窗对于外界噪声的隔绝能力较强。即便是在发动机进入高转速区间后，传递到车内的声音也十分轻微。不像此前试驾宝骏730时，明显感知在时速高于80km/h后，车内的风噪、发动机噪音就全来了，两者噪音的差别表现，更加强了对欧尚A800的好感度。
