这辆车的底盘悬架显得有些“散”,虽然避震器应对得还不错,但整车的紧实度不够,缺乏韧性,和张扬的外观有点格格不入。
方向盘转向力度并不轻松,手感回馈还可以,但指向性比较差,尤其是在转向时,经常需要在过程中,进行方向修正,这在以往的韩系车中并不多见,实在没法令人建立起操控自信心。
转向力
不轻松
我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
这辆车的底盘悬架显得有些“散”,虽然避震器应对得还不错,但整车的紧实度不够,缺乏韧性,和张扬的外观有点格格不入。
方向盘转向力度并不轻松,手感回馈还可以,但指向性比较差,尤其是在转向时,经常需要在过程中,进行方向修正,这在以往的韩系车中并不多见,实在没法令人建立起操控自信心。
转向力
不轻松
我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
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