作为当年“新三样”的代表车型，北京现代伊兰特是很多人人生中的第一辆车，省油、皮实、维修便宜是这款车在那时候给我们最深的印象。
这次北京车展，北京现代又带来了最新款伊兰特车型，相比15年前的憨态可掬，如今的伊兰特走犀利棱角风格，遍布全身的棱角和锐角切割线条让人耳目一新。然而就是这个设计，相信很多现代4S店的钣金师傅要头疼了。
咱们从后往前看，首先瞧瞧位于车辆尾部C柱之后尾灯之前的部位，这锋利的棱角几乎没给钣金师傅太多发挥空间。一旦撞坏，整个后轮拱整体更换是最方便的选择。
再看尾门，除了刚刚出现的锐角切割线条外，还在门把手附近融合了弧面，并且在弧面与锐角线条之间同样没有什么过度空间。万一这里被撞，普通的修复手法根本满足不了全新伊兰特的需求，同样，换门是最简单直接的做法。
再看前门A柱之下的位置，车门上是一个类似Y字型的线条，配合轮拱上方的外扩和弧面造型，简直“逼疯”钣金师傅的节奏。
简而言之，按照目前小变形靠腻子，大变形靠拉环的粗糙维修工艺，完全达不到全新伊兰特外观钣金的修复要求。所以，有啥擦碰变形，唯有更换车门或翼子板这条最简单的路线。当然，维修费用也会直线上升，普通钣金500-1000元搞定，换一扇门没个七八千根本下不来，所以对于车技不好的朋友，在购买这款车之前一定要慎重啊！
