电动车作为代步工具，对广大用户来说，在购买时最看重的莫过于其续航能力。而影响电动车续航能力的主要零部件是负责蓄电的电池和负责电力驱动的电机，所以电动车的这两个配件也是广大用户最关注的。但近几年来，很多电动车品牌都开始宣传一个新功能，号称自己的电动车可以“边骑边充电”，因此续航能力大大提升，各大商家也以此作为重要卖点向用户推销产品。那么，电动车“边骑边充电”的功能究竟是真是假？最近有许多业内人士对此给出了答案并做了详细分析，我们不妨一起来看看！
电动车边骑边充电，到底是个啥？
电动车主要是利用电池进行储存电能，把电能通过活性物质进行转换为“化学能”储存在电池铅板之内，当电动车骑行的时候转化为动能，反应原理化学反应式为：充电：2PbSO4 2H2O＝PbO2 Pb 2H2SO4，放电：PbO2 Pb 2H2SO4＝2PbSO4 2H2O。
那么，边骑边充电，其实就指的是在电动车一边进行放电，产生放电反应的时候，一边对电池进行反向充电，让电池产生充电的化学反应，从而实现电池容量在不断消耗的过程中又不断增加。举个简单的例子，就比如我们在一边把桶里的水倒掉，一边持续地给桶里加水，让桶可持续的倒水，永远也倒不干净，这与电动车所谓的“边骑边充电”便是同样的道理。
通过以上的解释，我们可以看到边骑边充电理论上来说是成立的，对于提升电动车的续航能力也的确有帮助，那么，这样的理论在实际应用中是否能达到理想效果呢？
行内人结论：边骑边充电，亦真亦假
通过以上的解释，我们可以明白，电动车边骑边充电的功能从原理来说是行得通的并且可以实现的，并且它对于提升电动车的续航能力也的确有帮助。但是，这样的理论在实际应用中却并没有想象中美好，目前市面上很多打着边骑边充电的电动车，有9成为幌子，因此，行内人给出的结论是：电动车边骑边充电，亦真亦假，主要原因在于目前针对于电动车边骑边充电功能的宣传，主要基于增程器和能量回收技术两种模式，而这两种模式本身便是一个真，一个假。
增程器模式：三种模式均为噱头，无实用性
通过增程器实现边骑边充的效果，是目前最为主流的方式，无论是两轮、三轮、四轮电动车，都有车型存在这样的功能，而增程器用来实现的边骑边充，分为电容增程器、燃油增程器、太阳能板增程。
首先是电容增程器，它是一种低成本的实现边骑边充电方式，但它其实很难做到增程，有行内人就曾拆解过电容增程器，内部只不过是一个几安的小电容，依赖它进行增程，效果是微乎及微，它就是一种宣传的噱头。
其次是燃油增程器，在四轮低速电动车上使用比较多，它其实就是一台小型发电机，工作的时候会产生很大的噪音，这种确实是可以达到边骑边充电的效果，不过，这也不是新科技，几十年前就有在应用。这种通过烧油转化电的功能有2大缺点，第1是转化效率不高，第2是电动车如果使用它，就属于违规改装，不被允许上路，因此算是一种得不偿失的方式。
最后是太阳能板增程，多用于三轮、四轮电动车，只要在车棚上安装太阳能板，就能实现太阳能转化为电能，进行储存电池。这种方式看似效果最好也最节能，但太阳板会增加车行驶的负担，加大风阻，加大了车辆行驶的耗电量，并且发电过程能量损耗严重，以目前的科技水平，还无法完全实现太阳板替代电源充电。
所以以上三种通过增程器模式来实现电动车“边骑边充电”的方式实际效果都不好，实用性几乎没有，而以这些为卖点的电动车，多为噱头或不被允许的，大家如果在选购时遇到这类宣传，千万不要轻信。
能量回收模式：具备效果，技术难度大
除了上面介绍采用3种增程器的方式，现在各大品牌还推出能量回收技术，宣传也能够实现电动车边骑边充电，那这种技术可靠吗？想要得知答案，我们需要先了解什么是能量回收。电动车的电机不仅是可以驱动，它还可以作为发电机，电机在电池停止供电的时候，可以靠外部力量被动旋转，就可以将外力的动能转化为电能，比如下坡滑行，这就是支持实现能量回收的基本原理。可原理虽然成立，但实际应用中却并不一定靠谱。因为虽然电机确实是能够发电，但电机发出的是交流电，而电动车电池使用的是直流电，因此，电机的交流电是不能直接输入到电池，所以，也就实现不了边骑边充电。
当然，有一种情况是可以实现能量回收的：当电动车安装交流转换直流电的设备，在配置电压差稳定的元件，就可以实现能量回收，做到边骑边充电，只不过这样会提升电动车的成本，因此，依赖于能量回收技术实现边骑边充电，行业内的确存在，但有的是真技术，有的是纯噱头。
总结：“边骑边充电”，宣传意义大于实际效果
总的来说，无论是增程器进行增程，还是能量回收技术，对于电动车来说多数都是打着节约能耗的幌子，实际上起到的增程效果十分有限，并不能影响整个电动车的续航里程。因此，真正想要增强电动车续航能力，还需要选择大容量电池并做好日常电动车电池的养护。对于电动车电池的选择，只需要大家根据需求选择正规品牌的电池，切勿选择三无品牌即可，而对于电动车电池后期的养护，小编则推荐大家通过安装电动车专用定位器智骑宝来解决，原因很简单，因为这款定位器在实现防盗功能的同时，还具备了防火和电池养护功能，具备可以做到“一物三用”。
智骑宝则搭载了物联网技术，不仅像传统定位器一样具备实时定位、轨迹查看、电子围栏、异动警告等多种提升电动车防盗性能的功能，还额外增加了高温预警功能，可以24小时监测电动车温度，有很好的火灾预防效果。此外，为了帮助提升电动车的续航能力，还额外在设备终端配置了电源控制和自检模块，不仅可以实现电量显示，还可以监测干预电动车电池的充放电模式，使其更加安全和科学，可以有效延长电动车电池的使用寿命！
总的来说，目前市场上所宣传的电动车可以“边骑边充电”的功能，从原理上来说是成立的，但实际应用效果却并不乐观，所以建议大家买车时如果遇到这类宣传还需要慎重考虑再做决定，关于这个功能，你怎么看呢？欢迎大家评论区留下自己的观点。
