四轮独立悬挂让新英朗的硬件表现站在了同级别中一流的水平线上,在悬挂调校方面,它给人的整体感觉就像一辆扎实稳定的欧洲车,悬挂初段相对柔软,可以有效的过滤掉公路上的小幅颠簸,保证驾乘人员的舒适性,中后段韧性十足,在高速公路的弯道和山路上可以为车身提供足够强的支撑,增强驾驶者们的操控信心。
值得一提的是,新英朗的底盘整体性非常好,快速压过减速带这种较大障碍物的时候感觉会更加明显,悬挂不仅能够积极的吸收掉路面的振动,有效抑制车身多余的晃动,底盘也几乎没有明显的松散杂音。
噪音及油耗
通过测试可以看到,新英朗的车内噪音水平不算高,整体表现与同级别车型相当,在日常驾驶的主观感受方面,怠速时发动机没有多余的杂音,跑高速时车内的噪音音量也不大,前后排乘客们可以顺畅的交流。