物有所值
RX450hL 的价值在很多方面都像是一把双刃剑。与其他七座豪华SUV的起步价相比，它看起来物有所值。
例如，奥迪 Q7 45TDI售价 103,672 美元，奔驰 GLE300d起价111872美元，另加 3900 美元的可选七座套件，宝马 X5起价 104,400 美元，另加第三排座椅 3350 美元。只有沃尔沃的 XC90能够以 86,990 美元的价格低于雷克萨斯的入门级 Momentum，第三排更实用。
从这个角度来看，RX450hL Sports Luxury 的 RX 买家有能力攀登规格阶梯，并获得诸如改进的内饰、优质音频、先进的自适应 LED 大灯和自适应悬架等一些其他升级。
也许雷克萨斯 RX 最激烈的竞争来自所谓的主流系列的顶级 SUV，它们提供了相似的复杂程度和精致程度。买家将被告知交叉购买马自达的 CX-9（最高 73,875 美元）、起亚的索兰托（最高 64,070 美元）和现代的 Palisade（最高 74,876 美元，所有这些都在上路费用之前）。
其中一些竞争对手——尤其是 Palisade——为那些计划经常携带超过五辆的人提供更好的第三排体验。
驾驶
这是唯一一款拥有这种闭环汽油混合动力系统的大型豪华SUV；丰田的特产，ergo 雷克萨斯。其他是插电式混合动力车，许多是柴油动力车，轻度混合动力车也越来越普遍。但是这种形式的丰田混合动力车在细分市场中是独一无二的。
典型的丰田和雷克萨斯混合动力系统在混合和选择动力源时感觉非常无缝。
发动机性能在您需要时表现良好，两种动力源通过具有弹性的CVT 变速箱很好地融合在一起。这很好，并且可以很好地完成工作。如果您想要运动风，也许可以看看其他地方。但是对于在城镇周围划船，这是一种轻松的体验。
与联合循环中声称的 6.0L/100km 相比，我们看到了 8.8L/100km。对于汽油来说，这是一个不错的数字，可与柴油动力相媲美。
效率的提高来自电动机在起飞时做的大量工作，但它不太明显，因为发动机关闭驾驶的机会很小。也许是重量？
非常缓慢地行驶，您可以在不消耗汽油发动机的任何动力的情况下达到约 30 公里/小时。但对于正常的、日常的现实世界加速，汽油动力在您加速 20 公里/小时之前就开始发挥作用。
发动机在第一时间迅速关闭，RX 可以在滑行和制动时快速获取动力。但重要的是，它以一种非侵入性的方式做到了。有时，它也会带来相当安静、宁静的体验。
RX 的乘坐质量并不是特别惊人，尤其是当您考虑到如今主流的大型 SUV 有多好时。这很好，但问题是这些天大多数其他事情也很好。
骑行有时会在城镇周围显示出一些更锋利的边缘，这会导致乘员有点头疼。它很小，但它就在那里。其他大型豪华 SUV，虽然价格更高，底盘控制更先进，但乘坐效果更好。
还值得指出的是，如今许多主流 SUV 的行驶性能都非常好，这让雷克萨斯这样的东西真正做到了这一点。
这里有相当大的重量需要处理：3.5 升汽油 V6 与电池组和电动机相结合。根据规格，较大的混合动力雷克萨斯的重量在 2220-2275 公斤之间。相比之下，非混合动力 RX350 的重量为 2090-2150 公斤，这意味着混合动力系统增加了大约 130 公斤的总重量。
尽管它具有相同的 2790 毫米轴距，但 L 规格的长度增加了 110 毫米以挤进额外的一排座椅。这也增加了重量。
结论
尽管在许多方面已经过去了多年，并且雷克萨斯 RX 被迫与新的竞争对手竞争，但雷克萨斯 RX450hL 仍然有很多值得喜欢的地方。
动力系统平稳高效，并为应用提供足够的性能。对许多买家来说重要的是，它设法降低了油耗，而无需任何插电式电气化带来的额外步骤。
与更大、更坚固的雷克萨斯 LX相比，七座车型完全不同，后者的 LandCruiser 基础提供了更多的越野和牵引能力。另一方面，RX L 混合动力车没有牵引能力（尽管其他 RX 车型确实声称具有中等牵引能力），并且其混合动力全轮驱动系统只有微薄的越野能力。
七座的改装对于 RX 来说并不完美，而且比其他任何东西都更适合偶尔使用七座。作为一款五人座，它更有意义，而且由于其价值优势，它能够与更新、更精致的竞争对手竞争。
但如果进一步遵循这一逻辑，则还需要考虑更广泛的大型 SUV。虽然主流品牌可能不被视为高端或奢侈品——定义因个人而异——但技术、安全性和精致度的不断提高是不容忽视的。
