有些二手车感觉很便宜，很多人都有这种感觉。比如前段时间，朋友花了10万元，买了一辆两年才跑了两万公里的汽车，然后二手车的检查员走过来说这辆车很便宜，朋友很奇怪说怎么这么便宜，对方说现在物价普遍便宜而已。
我想过这个问题，各种牌子的车新车型那么多，国产车的崛起，做工比以前好多了，最重要的是它不贵。6万到7万就能买一辆新的，那为什么要选二手车呢？同时，很多外省二手车必须达到省级标准才能进口到省内，也有部分车不符合标准。
因此，很多外省的二手车不符合标准，只能在省内销售，导致二手车库存大量增加，销量下降。此外，现在国六排放标准已经实施，所以很多购车者都会考虑二手车好还是新车好。同时，全国都在提倡电动车，最重要的车牌不需要在市区限行。
这些都是考虑因素。普通人挣钱不容易，所以在卖二手车的时候，会觉得自己损失太大，接受不了。换个角度想，如果你在二手车市场看到同一款车型，你会以什么价格购买？当时新车价格13万多，裸车价格应该在11万左右。
一辆两年期的车卖了88,000。在两年内，它损失了20%。这也是正常的折旧。如果遇到一些小众品牌Model，损失至少40%。所以，正常的市场价格，只是起点不同，接受程度也会不同。因为车子是消耗品，更不用说车况了，通常只要进货谈妥。
卖出去都会比新车便宜很多。此外，二手车历来都是量价而价，而二手车的定价主要是根据车况、年份和市场保值率来决定的。如果二手车价格太便宜，明显低于实际市场价格，建议不要轻易相信。日本车还是值得入手的。
如果换成国产车或美国车，价格会下降得更快。二手车的价格受新车价格、故障率、库存数量的影响。新旧型号即将更换，售后服务实际上是最终的竞争点。俗话说买车容易养车难，4S店不够多，养车更难。这实际上是问题所在。
身边很多朋友买了国产车后都吐槽过。而且合资品牌的售后服务非常好，国内的4S店真的数不胜数。这是我国的现状。4S保障得太少，车主得不到很好的保障。当然，有人会说，这差别太大了。
如果你13万元买了一辆新车，那你觉得这车没人卖了就算了，也不生产了。一个愿意战斗，一个愿意受苦。车行要收你八万，对你来说太少了。车行收你10万，转卖11万也没问题。你放11万上平台，会被骂死的。为什么不加2万买新车？新车还在打折。
车子本身就是消费品，4S店一出来就优惠20%，怎么能不降价呢！汽车的密集使用、事故车、水淹车等都会增加汽车的价值。如果你的车是冷门车，贬值会更快！新车的强势折扣也会影响二手车的价格。总之，车子养一年就要亏好几万。
对于一个产品，链接越多，它就越贵。谁通过它，谁就得付出更多。原车主虽然亏了钱，但车子受损更多。看似输了，其实还是赚了，因为主动权在他。如果对他不利，他是不会出手的。车商盈利更直接，不用多解释也能看懂。
有些二手车车龄太长，机械性能严重恶化，导致价格偏低。小众品牌的二手车市场太小，车辆本身技术粗糙，买这样的车得不偿失。二手车市场鱼龙混杂。事故车、泡车问题多多！此外，新车市场降价、环保检测日趋严格等因素也影响到了二手市场。
