调整之后有哪些影响
对于调整年龄限制是否会造成困扰这一点，官方给出了合理解释，但对于即将到来的新政，我们不妨大胆设想一下会造成哪些影响。
1.年轻司机增多，运输行业竞争更大。
早前就有业内专家表示，以近几年我国道路运输业的发展速度来看，目前卡车司机的缺口至少有1000万人，再结合这次政策来看，一旦放开年龄限制，入行门槛再次下调，很可能使得本就僧多粥少的运输业再次面临求职者暴涨的冲击。
2.年轻驾驶员技术不够娴熟，处理突发状况经验不足。
现如今大车司机的驾驶技术都是一遍遍在路上积累起来的，甚至有些能保命的技巧都是亲身经历之后慢慢摸索出来的，有道是在驾校学半年都不如跟着老师傅跑两个月车。
倘若放宽入行的年龄限制，年轻司机没有得到足够的驾驶积累就开着牵引车上路，社会上关于货车的事故率在一段时间内可能会呈现上升状态，另外，在实际行车途中也尤其考验驾驶员在出车途中对于突发状况的处理能力。
3.年轻司机接纳新技术快，运输行业发展步伐加快。
当然放宽准入条件也不是没有好处的，前面说过年轻一代拥有更好的教育条件，理解能力与创新能力在某些环节自然也要优于老一辈卡车司机，如此循环往复，未来运输行业发展步伐应该能够得到适当的提速。
以上只是家哥的个人猜想，不代表任何人的观点。
行业内有何看法除了家哥自己会有想法以外，不少卡友也发表了自己关于这些新政策的看法。
山东卡友：我们80后一点好政策也赶不上，我当初想考老B证，结果取消直考要增驾，当我报名增驾时，学费从6千多暴涨到1万2。本来指望老司机退下来我们能吃香，结果这下好了，又要来批新人。
