现阶段根据我国《机动车强制报废规定》的相关内容，摩托车会有时间和公里数的限制，其中两轮摩托车为8~10年，累计行驶公里数10万km，如果车况良好最多可以延长三年，如此一来两轮摩托车的有效使用年限就会变成13年。
所以题主骑了两万公里的摩托车，是否可以办理延期报废，主要取决于自上牌之日起到现如今的年限，请注意是上牌日期并不是发票日期，这个时间段在行驶证上会有明确的标注，因此题主可以拿出来看一看。
假如题主的摩托车已经走过了十年的风风雨雨，那么它其实还可以再用三年，因为两万公里的行驶路况，符合车辆状况良好的条件，所以就可以延期办理强制报废，但这是基于没有出现过重大事故，并且没有脱检的前提之上的。
当然现阶段对于摩托车的年检也有了新规，会相对宽松一些，不会像前几年那么严格，自注册日期起小于等于十年的车型只需检验两次，十年后每年检验一次。而这项政策也被小伙伴们称之为摩托车强制报废改革的前奏。
3.摩托车到期后，如果无法延期报废又该怎样？
关于这个问题目前只有一个标准答案，只能是忍痛割爱。关于网传过户给没有驾照的家人，然后谎称被偷，貌似是个好办法，但是它也只能是摆在家里看看，已经不具备上路的资格，所以它的实际可操作性其实并不高，和强制报废并没有本质上的区别，只是你能看到车而已。
综上所述，在摩托车强制报废规定没有改革之前，行驶公里数并不多的车辆，在面对强制报废规定时很无奈，所以选车时一定要结合个人的实际需求，考虑一些务实的车型，最好将它在有限使用期限内的能量发挥到最大值，这样可能面对强制报废时就不会那么的委屈。当然在各方面的努力下，但愿强制报废和车辆年检一样会迎来重大改革。
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