所以，思域Type-R一直以来都承担了性能车的启蒙重任，它用亲民的售价拉近了玩家和性能的距离，当你二十来岁想要买一台车的时候，看了一堆汽车杂志，然后心潮澎湃的想要拥抱速度与激情，转头看看自己手里就那么点钱，思域Type-R出现在了你的眼前。
而当你拥有了一台思域Type-R以后，你会发现这台车惊人的改装潜力，即便和那些昂贵的跑车或者性能车相比，思域Type-R的性能并没有那么出众，但JDM的核心是什么？是有一大堆丰俭由人的改装件等你去选择，富有富的玩法，穷也有穷的方案。
最后充分发挥烂仔精神，身为草根英雄，靠着平平无奇的一台车，手动、前驱，去打败那些开着昂贵德系车，依赖大排、自动、四驱的富二代们，虽然最后输了女人，但是赢得了荣誉，这就是神车。
不过以上场景只会出现在国外，估计国内很多人了解这车，就是从一句“纽北最速前驱车”开始的，上代是，上上代也是，虽然中间被高尔夫GTI Clubsport S搅过局，还被质疑过根本不是量产版本，最后又被梅甘娜RS Trophy R打败。无论如何，我们以上代7分43秒的成绩来看，比奔驰A45S还快，关键后者还多了100匹，外加一套四驱，这就够了。
当然，“神车”这个概念，以及“烂仔”这种精神，在国内要大打折扣，因为这车之前在国内实在太贵了。
