不少摩托车都是搭载了单通道abs，看起来似乎是比较安全了，真是这样吗？ #单通道abs# #踏板车abs#
是在刹车的时候，自动控制刹车制动力的大小，使得车轮不被抱死，避免方向偏移打滑导致摔车的一套电子控制系统。目前在摩托车市场里，分为单通道ABS和双通道ABS。单通道ABS指只有一个轮胎搭载ABS系统，一般是前轮搭载。双通道ABS，就是前后轮都搭载了ABS系统。
目前市场上，搭载单通道ABS的车型，售价要高出1000元左右，搭载双通道ABS的车型，售价高出2000元左右。那相差1000元是不是只相差50%的安全性呢？事实完全不是这样，我们看一下职业车手骑单通道ABS的PCX160紧急制动的场景。
这是比一般的安驾培训教练都要会骑车的职业车手，这是是拿过比赛冠军的职业车手。如果让我在紧急制动的情况下，做出这种水平的刹车，我只能选择多花1000块钱给我配上双通道ABS！
这就不得不让人怀疑车厂搭载单通道ABS的动机了。搭配单通道ABS，真的是为了能提高我们安全，给我们省点钱吗？答案显然不是这样！单通道ABS只是为了增加车辆的市场竞争力，和安全根本无关。
在紧急制动情况下，骑单通道ABS的车，和骑没有ABS的车，安全性是一样的。普通人骑没有ABS的车，刹车会摔的情况，骑单通道ABS一样会摔。骑单通道ABS能刹住的，骑没有ABS的车，也能刹住。这多花1000块钱买的单通道ABS，不是妥妥的智商税么？多花了钱，紧急情况还是不敢急刹捏死。
总结一下，买摩托车，要么买不带ABS的，追求性价比。要么买前后ABS的，追求安全性。不要碰前轮ABS的，白交智商税。
