但是,经过我们实验,完全相同的车型在环境温度为零度的测试场,冬季胎的刹车距离反而比四季胎要长7米多,所以只用温度作为衡量是否更换冬季胎显然不太够,那么我们继续看冬季胎的另一个特点:花纹块。
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冬季胎的花纹块设计更像是轻AT产品,花纹块细碎,且每个小花纹块都分布了细密沟槽,而这些沟槽、花纹块对于普通柏油路面来讲无疑会增加噪音、较软的胎块又会降低抗形变能力从而影响油耗,同时操控甚至是制动都会因此受到影响,
但是,经过我们实验,完全相同的车型在环境温度为零度的测试场,冬季胎的刹车距离反而比四季胎要长7米多,所以只用温度作为衡量是否更换冬季胎显然不太够,那么我们继续看冬季胎的另一个特点:花纹块。
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冬季胎的花纹块设计更像是轻AT产品,花纹块细碎,且每个小花纹块都分布了细密沟槽,而这些沟槽、花纹块对于普通柏油路面来讲无疑会增加噪音、较软的胎块又会降低抗形变能力从而影响油耗,同时操控甚至是制动都会因此受到影响,
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