ARCFOX，翻译过来就是极狐，可能大多数消费者并没有什么概念或者印象。没错，因为这个品牌2016年8月才建立。但就和柯尼塞克也是后来居上一个道理，新势力并不一定没有竞争力。更何况，ARCFOX其实是北汽的底，整合北汽十多年新能源汽车造车经验，并且和戴姆勒、麦格纳、华为等业界顶尖厂商强强联合，聚集顶尖优秀的资源才最终成型。
那么作为众大佬捧星拱月下的第一台量产车型，ARCFOX αT ，到底能带给我们什么样的惊艳体验呢？作为全球首个商业搭载5G的技术平台——IMC智能模块标准架构下的车型，又能够真的改变汽车技术进而影响未来出行方式吗？
首先外观方面，作为新品牌的第一台量产车型，自然就没有什么家族化设计去遵循。这台ARCFOX αT 整体外观时尚大气，能看出在设计上是下了功夫的。大灯造型很像迈凯轮GT，前机盖的隆起线条也和车标相得益彰。类似莲花造型的轮毂能看出一丝腾势X的影子，不过毕竟戴姆勒也是自家人。车身侧面显得修长并且造型流线，看不出别的品牌车的影子，所以好评。后排隐私玻璃、隐藏式门把手以及硬塑料材质的包围，都是既考虑了时尚也顾及了实用。贯穿式尾灯虽然最近很多车企都在用，但实际表现还是很抢眼的。
内饰方面，ARCFOX αT 超长的中控屏幕很抓眼球，再加上一共三块的显示屏和高级感很强的方向盘，整体内饰氛围是豪华和科技的结合。中控设计很讲究，充分利用了车身宽度1940mm的优势，手扶箱的宽度一看就至少是中大型SUV的即视感。整体简洁大气，十分符合目前消费者对于豪华感和未来感的期望。
动力方面，ARCFOX αT 四驱性能版搭载一前一后双电机，总功率达到320kW，总扭矩720N·m。不过除了四驱性能版以外的其他配置都是单电机，数据也是直接减半。续航方面有480、653和600km三个版本，并且主要优势是续航里程损耗小，不会出现里程“打折”的情况。四驱性能版百公里加速4.6S，普通版是7.8S和8.4S，这样的动力表现哪怕价格比它高的新能源车也没几个比它更快的。
总结：
ARCFOX虽然还没有足够高的知名度，但是在技术至上的当下，有实力有口碑的产品一定不会被市场埋没。这也是北汽扭转新能源颓势的另一种行之有效的方法。自从ARCFOX αT 上市之后，国产电动车新势力明显慌乱了起来，技术研发和新品推出也更快了，就是因为像北汽新能源这样的老牌厂家也找到了一条正确的发展之路。其实不止有αT ，ARCFOX还有ARCFOX GT、ARCFOX-ECF Concept、ARCFOX-1和ARCFOX-7等车型。先用超高端概念产品拉升品牌形象，再用过硬的技术实力吸引客户，也不失为一种合适的营销手法。30万价位的ARCFOX αT ，你会选择吗？
