新车在行驶的舒适性方面还是比较有保障的，隔音方面在80km/h能够保持一个非常好的车内环境，100km/h以上时比较硬派的车身造型会在A柱附近造成一些风噪。新车采用NEXON的轮胎，如果对胎噪和路感特别敏感的朋友可以自己升级一下。
智能驾驶辅助系统是起亚全新智跑Ace的一项*手锏，配合HDA跟随导航的自适应巡航拥有非常特别的体验，有别于常规ACC在高速路上可以跟随导航限速信息自动改变巡航定速，也可以根据测试摄像头位置自动降速规避，全速域的自适应巡航支持跟停起步。车道保持系统也是一绝，超高的识别率和识别速度，精准的车道居中行驶，以及智能的手扶方向提醒，使用起来非常顺手。
全新起亚智跑Ace 2.0L 6AT的版本相比1.5T DCT的组合，有着非常明显不同的驾驶感受，适合完全不同风格的驾驶者；相比1.5T加双离合追求的运动，自然吸气 自动变速箱就更看重平顺性、舒适性和可靠性，而更大的排量也保障了动力的输出，整体体验这套动力还是非常适合城市使用的定位的。智能驾驶辅助系统和K5凯酷和嘉华上的保持一致，可以说是目前同级别中最好用的驾驶辅助系统了，并且还配备了完善的主被动安全，而非只有巡航系统。
2.0L 6AT这样的组合光听名字就觉得非常适合中国市场，可以说对同级别的小排量 DCT/CVT形成了一定的优势，全新的外观内饰以及丰富的智能网联科技，整个产品没有什么明显的短板。用扎实完善的自研技术敲打自主品牌产品，用丰富的智能网联及驾驶辅助技术碾压合资品牌产品，起亚智跑Ace绝对是有备而来。我相信会有更多的中国消费者选择自然吸气版本的车型，我强烈建议大家选择高配或者选装完整的驾驶辅助系统，真的是“用了就回不去的”那种独特体验。
据悉明年起亚品牌还会有大动作，KX3、KX5的全新一代全球车型都将入华，还有K3 GT以及EV 6都将发布，两款主战级别的SUV获得换代更新将决定起亚未来中国市场的走向。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
