润滑系统的常见故障为机油压力过低、机油压力过高和机油消耗量过多。此外,机油变质也是润滑系统比较常见的故障,
机油压力过低1、故障现象:
发动机在运转后机油压力警告灯闪亮;发动机运转中机油压力低于标准值或机油压力突然下降;曲轴箱油面升高,并有浓厚的汽油味和水珠。
2、故障原因:
(1)油底壳中机油不足或机油粘度过小;
(2)限压阀或旁通阀调整不等或失效;
(3)机油泵工作不良;
(4)机油集滤器堵塞;
(5)曲轴、连杆或凸轮轴轴承间隙过大;
(6)汽油泵膜片破裂或气缸垫、衬套有裂缝。
(7)机油变质劣化(混有水或燃油) 、温度过高;
3、故障诊断与排除:
(1)将车辆停放在乎坦地面上,拔出油尺,检查润滑油油面高度过低,应加足润滑油。
(2)观察油尺上润滑油颜色,若呈现乳白色,说明润滑油渗入水份已变质,粘度下降使油压偏低,应给予更换！
(3)拆下机油压力传感器,装上机油压力检测表,若机油压力达到规定值,而机油压力表指示的油压过低(或机油警示灯不灭),说明机油压力传感器或机油压力表故障。换上新的机油压力传感器,起动发动机怠速运行,若机油压力表指示正常(或机油警示灯灭),则机油压力传感器故障。若故障现象依旧,表明机油压力表故障。
(4)若机油压力表指示的机油压力在怠速、2000r / min时均低于规定值,应将检测表安装在气缸体主油道机油压力传感器位置上,起动发动机,检测机油压力。若压力仍高于规定值,说明滤清器至主油道间有堵塞或限压阀故障。若压力无多大变化且较低,拆下限压阀清洗,在弹簧后端面加装垫片后重新进行压力检测。若机油压力明显提高,说明限压阀故障！
(5)加垫后压力仍偏低,应拆下油底壳,检查集滤器是否堵塞、曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大。若是,应加以修复。
(6)上述检查均正常,说明故障为机油泵磨损过多。
