福克斯手自一体内饰图片
在这种特殊的情况下，我们车辆的手动模式就可以有用武之地了。首先，在使用手动模式之前，我们要对手动模式有一个了解，起码要知道它的工作原理。自动模式下在进弯、出弯和超车时，特别是在高速公路行驶时，自动模式都有一段时间来进行升降档的调节。
带有M手动模式的图片
而手动档模式(M档位)，就没有这段升降档调节时间差，车主采用强制人工降档和升档，想减速直接降档，想提速直接升档到高速档，只要在手动模式，油门一踩车子马上就把速度提升到极致！进入手动模式(M档位)也用踩刹车和松油门，直接把排档杆拔进手动模式(M档位)就可以了。因为手自一体的车子，不像纯手动档的车子，有离合器踏板。下图是有离合器踏板的纯手动档车子内饰图
手动档有离合器踏板示意图
手自一体的车子没有离合器踏板示意图
一定要区分开这两种车的不同之处。(有离合器踏板和无离合器踏板)
手自一体的车，是没有离合器踏板可踩的，它是靠电脑把变速齿轮同步器，自行调节合成，就是你油门大转速就快，油门小转速就慢，完全是由变速箱里面的大小齿轮配合决定，是小齿轮带动大齿轮？还是大齿轮带动小齿轮？这些都是电脑接收到转速指令后，由拔叉拔动齿轮调节低速档，和高速档的结果，其中调节是有时间差的，不像手动档模式，全凭人工强制进行加减档而提速和减速的直接结果，存在时间差，动力输出第一时间就给到传动轮上面了，而且动力十足没有绵档和拖挡的情况发生！所以在超车时用手动模式就很快的把前车超了。你只需要把档位，从其他档位换到手动档模式的档位，变速箱自己就进入手动模式了，车子的手动模式标示的是M档。然后根据车速再进行加速十或者减速一调节。
