底盘部分，采用的前麦弗逊/后多连杆的组合，同级别中很常见。调校风格偏向于舒适，可轻松赢得乘客的好感。如果你一味地追求车辆的舒适性，它绝对可以满足你，若是在舒适的基础上再追求一些高级感的话，恐怕会让你失望，不过韧性还是可以提供的，能感觉到其底盘的成熟度。总的来说，底盘部分的表现符合车型自身定位，家用SUV舒适性占主导没问题。
关于车辆静谧性，中低速工况它表现良好，毕竟多是靠电驱动车辆。然而，在发动机介入时还有明显的嘈杂声，这点与丰田的混动车型很像，但抖却不明显。来到高速区间，车厢噪声噪以风噪为主，和此前的H6燃油版车型表现近似。
最后就是油耗表现了，在试驾期间车辆大多数时间处于馈电工况，大概行驶了近300km，包含城市道路、城市环路、高速工况，得到的油耗成绩为4.9L/100km。
写在最后：
今年以来，哈弗品牌越来越关注新能源领域了，说其顺势而为也好，迫于竞品的压力也罢，总之它的应对速度够快。再回到哈弗H6 DHT-PHEV自身，群众基础毋庸置疑，品牌力也不输同价位其他产品，燃油经济性也能给到不错的表现，综合来看的确没什么硬伤。
可能会有朋友说到“售价偏高”，15.98-17.38万元的价格区间相比燃油版和DHT版确实贵了一些，但电池包成本放在这，价格高也是情理之中的事。行文至此，再向各位看官提个问题，相同价位下，你们会选哈弗H6 DHT-PHEV还是比亚迪宋PLUSDM-i？评论区聊聊~
