降温的速度真的很快，每年都有一种夏末之后无缝衔接初冬的感觉，似乎秋天从来没有陪伴过我。
很多人都有这种感受，于是就会想到自己的车要不要换“冬季套装”喽。
简而言之：
- 防冻冷却液
- 发动机机油
- 变速箱机油
- 制动液
- 各类助力油液
这些油液全部都是四季通用的，只有一种清洁液区分夏季和冬季型。
那就是成本非常低的玻璃水，玻璃水的主要成分是乙二醇和水，这点与防冻液相同；但是玻璃水毕竟很便宜，在夏季时使用不需要考虑防冻，而且玻璃水壶也不会承受多高的温度，所以夏季型的玻璃水主要就是水。那么到了冬季如果气温能低于零度则会结冻，此时要更换乙二醇比例更高的防冻型玻璃水；玻璃水到处都有卖，一般超市都会有，正价是十元左右两大瓶。
机油是不区分冬季或夏季型的，因为不论是冬天还是夏天，内燃式发动机的最佳运行温度都不会变；假设某发动机在水温达到中线时对应的温度是95℃（摄氏度），夏季热车（达到该温度）后就会进行恒温，冬季也是一样的，无非是从低温到最佳温度的升温时间会长一些。
所以机油的高温粘度标准是四季都一样，这个参数是不能自行调整的。
具体标准会在用户手册里说明，也就是汽车使用说明书。
机油粘度有两个参数，以0W-30为参考
“30”指机油的高温流动性能，手册建议是多少就用什么标准，同时建议两个标准则都可以使用，低粘度（20）的机油会让动力提升和油耗下降，但噪音可能会大一些，反之则会低一些。
0W指机油低温流动性能，用数字加上负三十五（﹣35）得出的数值就是机油的凝固温度标准；0W＋（﹣35）＝﹣35℃，这个标准的机油即便在东三省使用也是没有问题的。
在南方地区就不用0W的标准，因其冬季气温也不见得能到零度，那么10W/20W的机油都可以使用，但前提一定是10W-30或20W-30（举例）；不过在各个城市所销售的机油的低温标准都会符合用车地的最低气温标准，所以并不用担心机油到冬季会上冻，除非在冬天规划往北方的长途自驾，否则都不用刻意更换机油。
机油变黑之后还能用吗？
机油是肯定会变黑的，而且会以很快的速度变黑。
新车只有第一箱的初装油变黑的速度会慢一些，因为积碳和油泥的生成需要时间，用车初期不会有大量的积碳和油泥；内燃机在运行中无法做到让燃油充分地燃烧，即便是在热车状态下也做不到，只是程度相对好一些而已。
不完全的燃烧会产生碳颗粒，这些颗粒物是一定会与机油接触的；因为燃烧做功时的发动机燃烧室内有非常高的压力，在高压作用下会让部分没有充分燃烧的，含有水蒸气、二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的混合其压入曲轴箱里，而曲轴箱就是用来储存机油的。
