速度传感器原理图解,速度传感器原理

首页 > 汽车 > 作者:YD1662023-04-16 09:00:43

在振动测量领域中,测量监控手段与方法多种多样,本文主要讨论电测量方法,电测法的要点在于先将机械振动量转换为电量(电动势、电荷、及其它电量),然后再对电量进行测量,从而得到所要测量的机械量。这是目前工业生产领域应用的最广泛有效的方法。

电测量法用到的振动传感器种类丰富,按照工作原理的不同,能分为电涡流式位移传感器、电感式速度传感器、压电式加速度传感器、电容式振传感器和电阻应变式传感器等,下面主要对转动设备应用最多的前三种传感器原理进行研究介绍。

速度传感器原理图解,速度传感器原理(1)

1、电涡流式位移传感器工作原理:在传感器的端部有一线圈,线圈通以频率较高的交变电压,当线圈平面靠近某一导体面时,由于线圈磁通链穿过导体,使导体的表面层感应出一涡流,这种现象被称为涡流效应。电涡流传感器就是建立在电涡流效应原理上的一种传感器,它可以对一些物理量实现非接触式测量,具有结构简单、体积小、灵敏度高等优点。

当电涡流传感器接近被测导体时,被测导体表面产生电涡流,这样原线圈与涡流“线圈”形成了有一定耦合的互感,使线圈电感发生变化。被测导体与传感器之间间隙越小,导体产生的电涡流越大,传感器线圈的电感量就越小。它的输出电压是电感的函数,因此导体与传感器之间间隙变化时,测得输出电压值就可获得间隙值,电压值再经前置器放大以 0V~24VDC 信号进入振动监测系统。涡流式位移传感器的主要特点是它与被测点没有接触,因此它特别适用于转动设备旋转轴的振动测量。

2、电感式速度传感器原理:电感式速度传感器是一种动圈式(磁电式)的传感器。当传感器与结构一起振动或传感器动圈上的顶杆与结构相连时,由于结构的振动,使传感器的线圈在磁铁磁场中产生运动,切割磁力线而产生感应电动势,感应电动势的大小与动圈运动速度成正比。因此,通过感应电动势的量测即可确定结构的振动速度。

电感速度传感器固定于振动体(比如轴承盖)上,测得的结果为振动体的绝对速度;传感器壳体固定于一个物体上,顶杆顶住另一个物体,测量所得为两物体的相对速度。与电感式速度传感器配套的二次仪表一一电感式测振仪,主要是微积分放大器,滤波器和检测指示部分,用于对传感器输出的信号进行放大,可直接测量速度;并且经过积分电路可测量位移;经过微分电路可测量加速度。

3、压电式加速度传感器:压电式加速度传感器是利用晶体的压电效应来完成振动测量的,当被测物体的振动对压电式振动传感器形成压力后,晶体元件就会产生相应的电荷,在一定的压力范围内,输出电荷与加速度成正比。所以通过对压电加速度计输出电荷的量测即可确定加速度的大小。压电式加速度传感器配套的二次仪表常用电荷放大器,电荷放大器是一种高增益的带电容负反馈,并且输人阻抗极高的运算放大器。它的输出电压与压电加速度计发出的电荷成正比,与反馈电容成反比,它受电缆电容的影响很小,这是电荷放大器的一个主要优点。电荷放大器的输入端一定要很好地加以屏蔽。

目前工业现场大型旋转机械设备用于振动测量的以涡流传感器为主,只有在涡流传感器安装不便,或对测量有特殊要求时才选用(例如需要测量机壳或机座的绝对振动),才考虑选用速度或加速度传感器进行振动测量。

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