全系除最低配车型外，其它版本车型均采用前后排多温区自动空调，可以在中控屏幕内调节，前后排空调面板均采用触摸式按键组合，支持划动操作。全系标配后排出风口、车载空气净化器、以及车内PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换、全速自适应巡航等功能，在330TSI豪华型上悉数配备，除此之外，还支持方向盘离手检测功能。
车内座椅表面采用双色仿皮材质包裹，坐垫和靠背中间的菱形纹路，看起来更有质感。前排座椅造型工整，内部填充厚实，坐垫和靠背两侧凸起的护翼，能够给身体起到很好的承托效果，符合大众车型的一贯水平。前排主副驾驶位均支持电动调节和加热、通风，包含4向高低和4向腰部支撑，副驾驶位还配备了后排可调节按钮。后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，配合相当充裕的腿部空间，为一辆行政级中型轿车应有的表现，同时也是迈腾和帕萨特的优点所在。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。全系除最低配车型外，其它版本车型上均采用的可开启式全景天窗，后备厢常规容积533L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，330TSI豪华型配备了后备厢电动尾门和更高级的感应后备厢功能。
动力方面，2023款大众迈腾200万辆纪念版继续搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI，其中330TSI车型上搭载的型号为EA888-DHT系列发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。在国内的交通环境下，330TSI动力表现正合适，320牛·米的最大扭矩在1500rpm时就可全部输出，配合湿式双离合变速箱更大的宽容度，在起步加速阶段的动力感就十分饱满，中途加速能力也是有底气的。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架依然带有德系车的厚实感，很善于吸收剧烈冲击，同时也保留了路感和高速巡航时的稳定性；为后排乘客调软了后悬架的硬度，所以坐在后排的时候会感觉比前排的滤振能力更强一点、细碎振动也少一点。
总结：作为国内合资中型轿车里实力派选手，一汽大众迈腾在不自在不觉中已达到200万辆的优秀成绩，足以见得国内消费者对其认可程度，除了品牌优势外，自身的综合素质也是关键，简洁大方的外观内饰设计，能够迎合更多不同年轻段消费者的审美需求，扎实的机械素质也为日常使用提供更多保障。此次200万辆纪念版在价格上的调整，一度程度上也会进一步提升车辆的综合竞争力。
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