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隔音有没有用？
隔音的目的？
汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。
到底要在哪里做隔音？
①引擎盖
异型吸音槽高交吸收发动机噪声，深色表现吸附发动机辐射热能，减缓电路部件老 化，良好的隔热性能高效保护引擎盖漆面。
②防火墙及U型槽
异性吸音槽高效吸收发动机噪声，在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障。
③前翼子板
抑制行驶震动噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱的传入。
④驾驶舱底板
阻止抑制行驶震动噪音，有效吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱的传入。
⑤车门
高效吸收不同频道噪音，抑制车门震动，阻隔外界噪音，改善音响声场环境，，提升音色音质。
⑥顶棚
抑制行驶途中顶棚震动，阻隔外界噪音，消除雨水击打声，远离太阳暴晒引发的高温酷热。
⑦后尾门/行李箱盖
抑制震动噪音，改善音响效果，阻隔外界噪音侵入。
⑧后备箱底板
消除胎噪，抑制底板震动噪音，克服嗡鸣声，改善音响效果。
⑨后叶子板及后轮弧
吸收胎噪，消除空腔共鸣，阻隔路噪向驾驶舱传递。
汽车为什么要隔音？这一点应该不必多说，谁都喜欢安静的环境，无论几万元到上百万元的车结构都是大同小异，所以没有必要针对某个车型单独介绍，当然，越破旧、越经济的车做出来的效果越好，因为对比度大，这一点相信大家应该明白这个道理。当然，有的车友也为拆自己的车感到心疼，其实这一点完全没有必要，国外总统级别的一些防弹车，都是全部解体，加上钢板以后再组装起来。也许看到这个，你能感到有点欣慰了。 首先说汽车噪音的来源，在不开动车的时候，他来源于发动机和排气管以及外界的噪音，高速行车的时候，噪音主要来源于风噪和胎噪。有很多车友问我，我做完以后能达到什么车的效果，这一点我确实很难回答，比如说，一些在１５万左右的车型，也基本没做隔音，但他的噪音要小的多，这是因为他的发动机和排气管出来的声音就小的多。他产生噪音的地方都要比你的车要小的多，最直观的来说，我们完全可以根据一辆车所产生的排气烟雾来分辨这是一辆什么级别的车。不知你发现没有，高档车的烟，好像都是从排气管里飘出来的，而低档一点的，都是喷出来的。明白消音器构造的人都知道，这是因为高档车的消音器内部构造档板要多，气流分散迂回更多所造成的。所以说不在一个起跑线上，不要互相对比，但隔音的作用是肯定的。
