一般来说，一块原装铅酸电池循环次数大约在300-500次，所以按照两天一充电的情况，原装电池大概可以用2-3年。上面也说了，电动车还有其他部件，比如电机、控制器、轮毂、线束等等，都会出现老化的现象，从而增加耗电量，所以造成了旧电动车换新电池却不耐用的现象。
电动车换铅酸还是锂电池更划算？那有一些车主还有问题，比如电动车是换铅酸电池还是锂电池更划算、更耐用？对于这个问题，其实要分类进行对比的，主要是因为锂电池的价格比较贵。
首先是电动自行车，由于新国标限制48V，以及55kg的重量，所以采用锂电池，价格适中，寿命还是普通铅酸电池的2-3倍，续航也会更远；
其次是电动摩托车和电动轻便摩托车，由于没有重量的限制，所以可以采用更重的铅酸电池，比如石墨烯电池，也就是加厚了铅板密度，相当于以前的铅酸电池。这样价格也会比较合适，并且续航和寿命都有所保证，这也是现在四五千电摩的普遍配置。
最后，如果预算不够，电动自行车也可以选择铅酸电池，只是续航和寿命差点，如果预算非常充足，电摩也是可以选择锂电池的，只是价格不低，大多数配置锂电池的电摩价格都是破万的。
侃侃而谈现在电动车电池确实没有之前的耐用了，主要是由于一系列的限制，而目前许多电动车吹的石墨烯电池，其实和以前的电池一样，都是加厚的铅板，和石墨烯这个材料几乎是没关系的。而不管是换电动车，还是旧电动车换新电池，价格肯定是第一位。
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