这肯定是有影响的！5w30一般为合成机油，15w40基本上是矿物质机油，使用高粘度矿物质机油对发动机的影响还是比较大的！
1、增加发动机冷启动磨损
发动机在长时间熄火后，机油在重力作用下回流到油底壳，发动机上半部分的润滑部位处于缺乏机油的“乏油润滑”状态，在冷启动瞬间，磨损是比较大的，这种磨损要一直持续到机油泵泵油到相应的润滑部位。5w30的机油粘度和低温流动性都比15w40要强，可以更快的被泵送到润滑部位，降低乏油润滑时间，从这个角度来说，5w30的降低摩擦效果更好。
2、低温冷启动性能差
15w的最低冷启动温度是零下20摄氏度，5w的最低冷启动温度是零下30摄氏度，在北方冬季，15w的机油几近于凝结，基本没有润滑效果，导致发动机冷启动困难，增加发动机冷启动磨损。
3、矿物质机油自清洁能力差
一般来说，受限于成本，矿物质机油的清洁能力相对较差，而全合成机油的清洁能力较好，典型的区别是合成机油在润滑过程中，机油分散剂可以清除机油在高温状态产生的杂质和粉墨可以被机油携带到油底壳，并沉积在油底壳或者被机油滤芯阻隔过滤。
4、矿物质机油抗劣化能力差
合成机油的分子结构排列更加紧密 抗磨损和抗劣化能力更好，矿物质机油相对来说寿命更短，需要频繁更换机油。5、矿物质机油会导致油耗增加
矿物质机油需要粘度更高才可提供和全合成机油相同的粘度，高粘度机油滑动阻力更大，会导致油耗增高。5W-30的机油一般可以看作是冬季机油，这种机油低温流动性比较好，但高温下可能粘度不足矣达到足够的油膜润滑，通俗点说，天热了这机油像水一样。所以原车配备的是这种机油还是要咨询清楚，有可能是冬季或者寒冷地区的车辆机油配置。
机油桶上都有粘度的数值标注，W前面的数字代表是低温的流动性，数值越低低温的流动性就更好，车辆冷启动的运转阻力就小。后面的数字是100摄氏度下的粘度特性，数值越高粘度就更大。机油在发动机中起到润滑、清洗、密封等作用是需要有一定的粘度，如果高温粘度过低是会导致发动机磨损加剧并降低缸体气密性。
从上图我们能看出来5W-30和15W-40在零下30度的时候粘度的差异，在这个温度下15W-40汽油不仅启动会导致发动机干磨启动困难，也会严重增加发动机的磨损。
正好我手里有台依维柯，原厂冬季机油就是5W-30，夏季机油是15W-40。我曾经测试过冬季最冷零下10度使用15W-40的机油，启动的时候感觉起动机运转就比较费劲，有时候要打几次马达才会着车，如果换成5W-30的很痛快一下就着车。至于5W-30的机油通常我在北京都会最晚在4月底前更换成15W-40的机油，4S店建议最晚别超过5月底，我虽然没有测试过夏季使用5W-30的机油，但咨询过一些修理人员，他们说在北方地区如果夏季不经常拥堵和长时间用车的话5W-30的机油也可以使用。
所以关于自己的车加什么粘度的机油可能不同人有不同说法，冬季和夏季使用不同粘度等级的机油肯定是对车更好，也更省油。不过对于很多私家车用户为了省事儿就加10W-40的四季通用机油就可以。如果车子没出保修期就在4S店使用原厂机油吧，省的车子出了质量问题商家不给保修。
