侧面的造型也很怪异,用来是镁合金,后方是长尾设计,尺寸上比原型车增加了25厘米,可以让车身气流更长时间附着在车身上,最大化利用了空气力学来提升新车的性能。车尾主要改动的地方是扩散器,横向的面积增加,位置偏上,这样的设计更符合空气力学,而且新车下方采用四出尾排设计,显得特别运动。
侧面的造型也很怪异,用来是镁合金,后方是长尾设计,尺寸上比原型车增加了25厘米,可以让车身气流更长时间附着在车身上,最大化利用了空气力学来提升新车的性能。车尾主要改动的地方是扩散器,横向的面积增加,位置偏上,这样的设计更符合空气力学,而且新车下方采用四出尾排设计,显得特别运动。
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