▲ 上图为宝骏510机舱
上图则是宝骏510的机舱，对比宝骏RS-3的，可以看出真的是一模一样，所有的功能位置都保持一致，唯一不同的就是蓄电池有所区别，宝骏RS-3新增了一个外挂功能盘，不排除是与刹车或者踏板有关的部分。
再来看看后悬结构，扭力梁没跑，这在前期目录申报图中就多次提及，对比下图中的宝骏510的后悬图，可以看出包括消声器在内，所有的细节都一模一样，细微的管线调整可以忽略不计，这也是为何之前很少有宝骏RS-3路试车的主因所在，冷不丁的亮相目录之后才开始有相关谍照陆续出现，结构变化不大的情况下，确实没必要再做更大的调整，包括全景天窗的规格都与宝骏510一模一样，都是前半段开启面积较大，后半段固定部分较小的设计。
▲上图为宝骏510后悬图
内饰方面粗看之下轮廓变化较大，其实是中控部分的变化，下端副仪表台大致轮廓还是接近宝骏510的，而且实车也有高低配版的区别，中高配版本可以看出方向盘全新设计，并且中控多出了多媒体屏幕，此外注意副仪表台界面的设计，扶手台部分低配版是直接没有盖板的一个敞开式储物格，同时有机械手刹的出现，结合前期发动机层面的变化，可以看出，低配就是后期曝光的1.5L版本。
