大梁右侧则是油箱和空滤，油箱的容量是300L，空滤采用的是双级过滤，即为油滤加纸滤，双层过滤对于长时间在尘土飞扬的工况而言对发动机的保护效果更好。
在油浴滤芯旁边的是驾驶室的翻转机构，是最普通的液压翻转。可能是工况不好，两侧的护栏都有一定程度的损伤，但是没有伤及护栏后的零部件。
驾驶室两边带后照灯，晚上卸货的时候可以补光，方便观察地形，避免因为路面不平造成翻车。
后桥是两根汉德的16吨轮边减速桥，车桥速比为5.73，轮减桥适应工地路况，车桥结构不同使得车桥的离地间隙增加，轮减轮减。
顾名思义在轮端有增加了一组行星齿轮减速机构在原先的基础上进一步减速增扭，从而达到在恶劣路况行驶提高脱困能力的效果。
驾驶室方面
看这个驾驶室是不是非常的熟悉，陕汽一套非常经典的内饰设计，一切从简，实用为主。
