最后来说说我们测油耗的过程。前25公里因为路况比较好，表显平均油耗一度下到6.9升/百公里；行程过半的时候平均油耗为7.4升/百公里，通过前半程基本就可以判断这部车的动力系统综合能力符合咱们日常使用场景的要求。
后半程的测试进入下午时段，车流增多并且温度上升，空调一直保持在22度，发动机的压力明显增加，但平均油耗依旧稳定在7升左右，最后25公里因为进入车流量较大的路段，甚至有些路口要等两次红灯，在没有启停系统的情况下，油耗还是稳在了7.5升。最后进入加油站用同一根加油枪加注燃油，得到的实际加油量数据是6.6升，这让我们很意外，客观地讲这可能有温度升高、油箱内部压力增大气体占据一些空间的因素，估计实际的消耗量就在7升左右。
通过实测，可以看出吉利缤瑞COOL的油耗控制能力可以拿到高分。
总结：
合资品牌车型更换动力系统，那这部车基本为全新换代产品，这是十几年不变的铁律。但是吉利比较低调的称之为换新——缤瑞COOL从以前油耗一般动力不强的1.4T CVT换成1.5T 7DCT后，动力提升明显，同时燃油经济性也有很好的表现。
对十万整预算的朋友相当友好，而且配置方面比合资车型更丰富，实际整个车系售价也比同类国产轿车要低。走性价比路线的缤瑞COOL你怎么看？
文｜道道
拍摄｜驾仕派
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