(一)经验之谈，评价车辆，抛开政治，抛开国界，爱国之类因素，只为了普通老百买到省心省钱的车，单就讨论汽车性能综合技术，省油耐用角度来说家用车最好的就是丰田混动车型，本田混动车型，威驰，飞度，缤智，xrv,雷克萨斯，卡罗拉，凯美瑞，皇冠，亚洲龙，汉兰达，RAV4 ,奕泽，C-HR,塞纳，普瑞维亚，昂克赛拉，阿特兹，cx-5,，轩逸，逍客，奇骏，锋范，雅阁和皓影混动版，思域，奥德赛，天语，高尔夫，捷达，桑塔纳，宝来，速腾，朗逸，新迈腾，三菱劲炫，三菱欧蓝德，领动，朗动，ix35 .
(二)，国产车，可以考虑，启辰，吉利，奇瑞，比亚迪！低端面包车只选五菱！
(三)，现阶段，质量最好纯电动车和混动车型排名，日产聆风，日产轩逸纯电动版，启辰d60纯电版，丰田雷凌和卡罗拉插电混动版(PHEV)，世锐PHEV，广汽ix4,祺智PHEV, 比亚迪EV500系列所有车型。 这几款新能源车最大的特点就是，技术先进，可靠耐用，续航里程真实。不像某些国产电动车续航里程虚假宣传！国内的纯电汽车也只是过渡期，与世界接轨未来还是依靠太阳能或者氢能源！相信不久的将来，国家还会大力支持和发展氢能源！
（四），各价位建议车型！
10～14万首选燃油版卡罗拉，卡罗拉混动，雷凌混动，昂克赛拉，轩逸，朗逸。16万～20万suv,首选丰田RAV4或者本田CRV混动版。8万以内mpv首选启辰m50v。宝骏360。9～13万左右suv首选逍客，本田，缤智，xRV,启辰T70。20万以上mpv首选本田奥德赛混动版！艾力绅。18万～25万B 级轿车首选凯美瑞，亚洲龙，雅阁混动版，新迈腾，。8万以内小型轿车，首选丰田威驰，本田锋范，飞度，启辰d60。25万以上SUV, 只选汉兰达，雷克萨斯nx,RX。丰田RAV4混动版，本田CRV混动版！# 暂时不要买本田装配1.5t 发动机的车型！
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图便宜4万～6万家用代步，可以考虑瑞纳，比亚迪f3,远景，远景x1.远景x3,吉利金刚，东南A5翼舞，五菱宏光，宝骏310，焕驰，奥拓，北斗星！质量比较差的品牌有jeep，克莱斯勒，菲亚特，
（五），轮胎选择，进口轮胎性价比和综合性最高的是，普利司通和邓禄普，国产轮胎，首选朝阳轮胎，或者玲珑，三角△轮胎！
(六)，同级别，同年限，二手车日系丰田最保值！
(七)，最后就是告诉大家尽量去选择以上推荐的车型，避免新手多花钱走弯路！不要盲目崇拜新技术新科技的使用，导致质量不稳定，同样车型同级别，同价格尽量买自然吸气，不买涡轮增压，宁买AT 变速器，不买双离合变速器，宁可多花钱买4缸发动机也不要买所谓的高技术的3缸发动机，成为厂家实验品的小白鼠！成熟可靠是重点！
(八)，因为国产，在三大件，是短时间内无法和进口车竞争，所以只能从配置上竞争 但是国内老百姓，大部分人，买车还是只看那些华而不实的无用配置， 国产车配置高，但是三大件不可靠，恰恰有许多厂家就认准了消费者这种心理，制造出许多表面功夫很好但败絮其中的产品。这些产品在不少消费者看来相当厚道，看得见的地方都无比的好，但往往真的驾驶之后发现，特别难开，或者配置多但是并不好用。为什么呢？还是因为成本分布，在有限的售价之内必定顾此失彼。把一辆车制造得好开好用难道不需要成本吗？当然需要了！而且是巨额的你看不见的研发和测试成本。比如底盘的操控/滤震表现、转向手感、发动机和变速箱的匹配、座椅舒适度、空间优化和利用率、合理的轻量化设计带来性能和效率的提高等等这些就属于消费者无法直接衡量但实际上有非常重要的产品力组成，毫无疑问这些方面的成本不是能靠单纯的“堆砌花哨配置”来实现的。所以片面追求一辆车表面功夫“厚道”的结果往往是买到一辆研发层面产品力不足的车，贪小便宜最终吃大亏。还有不少消费者片面追求账面参数、变速箱形式、发动机排量、是否增压，或者一两项细枝末节的技术有无等等这些。但在机电一体化高度发达的今天，一辆车的驾驶性其实根本不能仅用硬件指标来衡量，更重要的是软件层面的匹配和标定，甚至同一种自动变速箱装在不同车上的表现也可能是大相径庭的。所以买车之前一定要试驾,
(九)，还有好多老百姓选车只看厂家标定的参数，因为国内很多厂家的参数发动机功率扭矩虚高，与实际体验有很大差别，有时实际加速体验都比不上参数小的车型，再就是国产车仪表显示油耗不真实，比实际测试油耗偏低很多！
(十)，大家选车不要盲目追求底盘性能，车身大，四驱性能，七座之类的，还有的人就喜欢底盘重，说越重越安全，现在汽车厂家都在拼命的减轻车重，要知道增加一公斤很容易，要想减轻一公斤需要很难的技术！
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。
还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！ 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须轰轰油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
(十二) 大家从对比日系，德系，国产发动机官方使用的机油就能看出来，日系普遍使用0w-20,0w-30机油，国产一般使用粘度比较厚的5w-30,10w-40,机油，对比了-20与-40的特性差异，我们可以得出一点结论，要使用0W-20机油，发动机必然要符合“高精度加工”的特性，加工“精度高”部件之间的摩擦系数越低，只要能将“机体内部”的摩擦系数降低，理论上就可以使用“黏度更低”的机油。能不能用-20机油，关键在于“加工够不够精密”，加工精密度越高，机体内部的摩擦就越小，摩擦小，对机油黏度的依赖就小，就可以使用-20机油了。日本在“精密加工”这部分确有过人之处。
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！
尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！
十四，聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。
(十五)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型
（十六），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪！
其他的，像力帆，长安，长城，传祺，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，君马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，集中全国汽车行业力量优势技术，把吉利奇瑞比亚迪做大做强，少而精！
(十七)暂时不要买本田装配1.5t 发动机匹配cvt变速器的车型！要买只买混动版CRV和雅阁！不要买美系车和法系车，原因不再解释
