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电动车作为现阶段热门车型，凭借经济环保、简单好操作等优势，受到一众消费者欢迎。除了常见的电动两轮车之外，还有电动三轮车、低速四轮车等适合老年人代步使用的车型。
不过近些年来电动三轮车、低速四轮车在市场保有量与日俱增，各地规范化管理也提上了日程。相比之前一刀切管理，现在电动三四轮车上路好消息不断，不扣不罚，非标三四轮车也允许登记上路，老年人用车更省心。
针对上牌采取的便民举措：
简化上牌手续，推出“流动摊点”就近办
为了方便群众上牌，广东茂名等地均推出了上门登记挂牌业务，同时还有流动便民服务车，省去了大家来回跑车管所的时间，简化上牌手续，方便电动车、摩托车登记挂牌。
非标三四轮车可免费备案登记，上路不扣不罚
按照规定来说，非标三四轮车是没有路权的。不过考虑到市场非标车型保有量太大，多地都没有直接淘汰非标三四轮车。不约而同设置过渡期管理，只要车辆完成备案登记并领取临时标识牌，就可以在过渡期内合法上路驾驶了，上路不必担心交警扣车罚款。
老年人使用电动三四轮车出行，持证上路是难点
虽说多地实施了不少便民化举措，电动三四轮车上路是简单了不少，不过对老年人而言，想要合法上路，真正的难点在于考证。电动三四轮车属于机动车范畴，上路除了需要挂牌外，还要持有准驾车型驾驶证，才能放心骑行。
然而D、E证都限制最大报考年龄在60周岁，对于60岁以上老人来说，想骑行电动三四轮车出行，又该如何解决呢？
针对持证采取的便民化举措：
非标三四轮车不强调考驾照
像安徽合肥、山东等地都已明确，已经备案登记的非标三四轮车，上路暂不要求考驾照，在过渡期内行驶无需机动车驾驶资格。对于无法考驾照的老年人来说，出行问题也得到了有效解决。
也就是说已经备案登记的非标三四轮车，是可以“无证驾驶”的。不过上路还是要注意不得对车辆进行改装、拼装，违规载人、驶入禁行区等，安全文明出行。
除此之外还有不少网友建议，放宽驾考年龄限制。就像C1、C2、F证一样，取消年龄上限，只要老年人能够通过“三力测试”，即便60岁以上也允许考，这样老年人出行难才能得到切实解决。
结语
对于放宽驾考年龄限制这一建议，你们怎么看呢？你们觉得电动三四轮车出行，还有哪些便民化举措？欢迎一起交流讨论。
