□大河报·大河客户端记者 耿子腾
每到夏季，高温天气对车辆就是个不小的考验，很多车主都会在酷热到来之前给爱车来一次全面的保养。有人认为应对夏季高温，要换用粘稠度更高的机油；但也有人提出，机油粘稠度过大会增加油耗。那么，夏季用车到底该怎么使用机油呢？记者对此进行了了解。
机油分夏季、冬季和四季油
一些颇有经验的老司机认为，炎热的夏季，发动机要换用粘稠度更大的机油。有车主反映，在汽修店保养车辆时也会被推荐使用粘稠度更大的机油。理由是，夏季高温，发动机的零部件磨损会加剧，好机油对发动机的保护很重要。
郑州市经二路上一家汽修店的赵老板告诉记者，车辆使用的机油有冬季和夏季之分。不过目前随着机油技术的进步，也出现了多级机油，比如有抗高温抗氧化的sl级合成机油，遇热变粘稠，遇冷就稀释，能够同时满足低温粘度与高温粘度，也就是常说的“四季机油”。另外全合成基础油的普及，也让机油的性能显著提高，为了方便省事，现在很多私家车用的基本都是四季油。单从适用性角度来说，夏季更推荐使用10W40型号的机油。
粘稠度不是越大越好
记者调查后发现，机油低粘稠化已经成为主流趋势，并非粘稠度越大就越好。机油粘度增大，发动机内各个部件的摩擦力也会变大，会进一步增加油耗。此外，机油粘度大，缸体内油压很高的时候流动性就差，很多部件的表面得不到及时润滑，并且机油的循环变差后散热效果也会打折扣，很容易导致发动机过热。
为什么很多老司机会存在使用高粘稠度机油的误区？专业人士分析，这可能跟发动机结构有很大关系。以前粘稠度高的机油主要用在柴油机、越野车上，因为发动机精密度差，零部件之间的缝隙大。但是随着汽车技术的快速发展，发动机的精密程度越来越高，如汉兰达、霸道这样的越野车都可以使用0W20这样的低粘度机油，实现更高的燃油经济性。
夏季注意水温更重要
据郑州世纪鸿图4S店的售后高经理介绍，夏季虽然气温很高，但是不能把环境温度和发动机的工作温度混为一谈。在发动机运行过程中，冬季和夏季工作温度基本都在90～100℃，因而环境温度对其影响微乎其微。比如你的车在冬季使用的是5W30机油，那么在夏季你同样可以使用这个粘度的机油。
对于一般私家车而言，车主没必要纠结于机油品牌，只要油不假，保护程度都差不多。有原厂专用机油的话最好一直用原厂油，现在很多品牌都是一万公里才换油。
对动力系统而言，最重要的不是机油而是水温。高温天气更要保证水箱冷却液充足，才能让发动机更好的散热。高经理介绍，他们在车辆维修过程中碰到过很多车主为了省事用自来水充当冷却液的情况。这样不仅影响水箱使用寿命，冷却效果也会大打折扣。
换用不同机油伤车么？
有些车主担心，换用不同品牌机油可能会影响发动机使用。记者从赵老板口中得知，在车辆没有别的问题时，换用不同品牌的机油对发动机基本没有影响。车主孙先生告诉记者，自己的车头几年用的一直是4S店原厂油，这几年自己在家换，有什么油用什么油，基本察觉不到什么差异，感觉只要是正品机油就行。
某4S店维修技师王经理指出，如果两款机油可以互容就没事，所谓互容就是两款机油的添加剂不会起反应。对于普通车主而言，很难判断机油是否能够互容，简单有效的方法就是使用汽车厂家专门认证的机油，这些通过认证的机油都可以互容。不过稳妥起见，车主在外面更换不同品牌机油之前最好先清理润滑系统。机油等级和粘度指标要按照原厂要求选择合适的机油产品，这个在车辆使用手册或者发动机舱内中都会有注明。
