不同机油粘度所针对的环境最低温度，以及我们在发动机100度时机油的运动粘度。
看到上面这个图是不是有点懵？可能你会说，你为什么不直接告诉我用什么油就行了，又不是考试，弄这些数据干嘛？我们在这里举一个简单的例子来说明一下，一辆行驶了10万公里的汽车和一辆刚买的新车，它们更换的机油粘度一样吗？可能是不一样的。为什么不一样呢？我们接着往下看。
不同粘度的机油，其低温状态下的流动性，数字越小，其在低温时的流动性就越好，从而保护低温状态下的发动机
针对于我们北方或者西部地区来说，由于冬季环境温度实在太低，我们可能用到的机油会是0W-20、0W-30，或者0W-40机油偏多一些。那么温度微好的地方，我们可能看到5W-30、5W-40这些机油也比较多了。
关于W后面的数字，它表示的是在100度情况下的机油粘度，数值越大，对发动机的保护更好，更适合老旧车型。那么，数字越小，有可能会越省油，发动机噪音越小，那么这种就适合新车或者自然吸气发动机。还有就是，如果你开车较为“温柔”，那么建议你使用粘度较低的机油，如果你驾驶非常“粗狂”，那么还是可以用点粘度大一点比较好。针对涡轮增压发动机，粘度可适当增加（具体我们一定要按照汽车生产厂商指定机油标准）。
发动机油在更换过程中，一定要将发动机油滤芯与之一起更换，保障发动机能在一个最佳状态下工作。
我们的建议：更换发动机油，一定是不同车型，不同驾驶人员，不同使用环境，以及汽车不同的行驶里程数或者说还有不同的使用年限，那么更换的发动机油粘度都是有可能不一样的。如果其它使用都一样的话，只是公里数有所差异，那么我们建议你随着公里数增加，发动机油的粘度也要随之变化的，具体一定是视情况而定。
我们平常在发动机油粘度前面有SAE，其代表的是美国汽车工程协会，SAE后边的标号标明机油的粘度值。
二、发动机油质量等级。根据API（美国石油学会）标准分为两类：“S”开头和“C”开头。"S"开头代表汽油发动机用油；“C”代表柴油发动机用油。
汽车发动机用油标准有哪一些呢：我们先来看一汽车发动机油的：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。然后我们再来看看柴油发动机油的规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。那么，当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽油发动机和柴油发动机通用型。
那么“S”或者“C”后面的字母越靠后，此种机油等级标准也就越高，我们现在常见的汽油发动机油一般都是SN级了，柴油发动机油一般是CF。
那么会有人说，我还在机油桶（瓶）后面还看到有ACEA A3/B4，那么这又是指的什么呢？接下来就简单说一下这个。
我们平时在机油桶背面可以看到ACEA A3/B4，它是欧洲汽车制造商协会制定的一个机油质量等级标准，高于API。
我们说到A3/B4，那么我们得弄明白ACEA是什么？ACEA其实是欧洲汽车制造商协会的简称。A3表示较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)。B4表示最高等级产品，超越现有API所有机油标准。
