欧洲汽车制造商协会（ACEA）是一个较API更高标准的机油质量等级指标。
1、汽油发动机油我们可以分为五种品质等级：
A1---经济燃油，低粘度。相当于API SJ级别（半合成及全合成）；
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别（矿物油及半合成）；
A3---较高等级产品。相当于API SL级别（半合成及全合成）；
A4、A5---最高等级产品。超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）。
2、轻柴油发动机油我们可以区分为五种品质等级：
B1---经济燃油，低粘度。相当于API SJ级别（半合成及全合成）；
B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别（矿物油及半合成）；
B3---较高等级产品。相当于API SL级别（半合成及全合成）；
B4、B5---最高等级产品。超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
三、发动机油根据适用车型分析。我们上面说了很多关于发动机油的粘度标准和质量等级标准，那么我们最后就总结一下，发动机应该更换什么样的机油？粘度的指标是多少，等级指标是多少？我们下面就从5个方面进行简单说明一下（其实也可以说是两个方面：汽车使用环境和汽车行驶里程数），希望对大家有一定的帮助。
记得及时更换发动机油，切记发动机油是有使用寿命的，超过其本身要求，这样对发动机是有较大损伤的。
1、平时用车量少，更多是上下班使用（堵车比较多）。对于我们平时用车的确比较少的这种，并且又老是在城里面用车，汽车使用状况的确不好，启停比较多，对于有些人来说，可能开不到几公里就说到公司了，又立马熄火（发动机可能才热车没多一会儿就要熄火了）。我们建议这种行驶状况的汽车使用全合机低粘度机油。由于我们用车量，一年下来可能行驶不到全合成发动机油的使用公里数，那么我们尽量控制在一年以内进行更换。
我们在这样走走停停的道路上行驶，发动机得多受累呀，为了你她不怕辛苦，你就不愿意为她多付出一点点吗？
2、建设工地或者灰尘较大环境使用。针对于建设工地或者灰尘（粉尘）比较大的路况，因为汽车走的要不是坡度较大的，或者是发动机一会儿大油门，一会儿小油门。对于这种工作情况下的发动机，我们建议使用好一点的机油，这样对你的发动机可能会更好，不过我们建议你就不要等一万公里再更换机油了，根据具体情况可适当提前机油的更换时间。
不好的道路上行驶时，发动机可能一直处于不好的工作状态和工作环境，我们得保养的更勤一些。
3、高速公路用车比较多。高速公里用车比较多的话，我们也还是建议用好机油，必定好机油行驶的公里数相对矿物机油要多很多，并且我们行驶的路面又是高速公路，所以我们更换里程数可适当延迟。
