事情经过：
去4S店里检测说是偶发性传感器故障，手动消除了。3000多公里黄灯又亮，这是什么情况，正常么？还是新车要换传感器？店内怀疑是油的问题，一直在中石化加油。
故障分析
和传感器没关系，传感器能检测到故障并且亮起指示灯，说明传感器一切正常，而，为什么1000公里才亮，之前么有亮，主要是因为传感器的工作是有个累计数据叠加机制，就是排放不良的数据累计到一定的次数后才会亮起故障灯。1000公里内变数最大的就是燃油，也可以说这1000公里内，初装燃油质量是大概率的。举个例子说，汽车厂家出厂的时候都要加入初始燃油，这些燃油用于移动车辆，但是车到车主手里少的半月多的几个月，因此燃油的变质概率很大。外加，店里给新车也要补充一些燃油，盛装燃油的桶也是氧化厉害和不经过清洁的，因此会有较大的胶质或者说有很大的油菌存在油箱，不断污染新燃油，导致整个油路没有新鲜燃油可以使用。
这类情况在之前国4 5的车型很少发生，是因为传感器对环保的要求很低，因此影响不大，自然吸气的电喷发动机对混合气的要求也不高，所以，即便发生了，我们的故障灯也没有显示。但是不等于这种事情没有发生。
那么为什么有的新车也亮了故障灯跑跑就没有了，这和每台车使用燃油的速度有关系，往往使用越快影响相对越小，因为经过几次的新鲜燃油会稀释这些物质，但是对于大部分车主，车辆使用并不多，因此就给油路变质创造了便利条件。
解决办法
目前新车国内合资车，国产车，以及进口车都会遇到这样的问题，遇到后，不要指望燃油清洁燃油，需要用有效的清洁剂分解并燃烧排出这些不良物质，建议用一些司有普原液类的添加剂，清洁2次，多开开，油箱油路干净后，燃烧变好了，排放指标恢复，排放故障灯就会消失的。
这类情况之前遇到过，不要去换件，原车配件是质量最好的，比后期的原厂配件质量要好，也不要考虑传感器的问题，有问题的传感器就不会检测到故障灯。更不要认为燃油不会有问题，车企这样精密的生产一样会有次品率，何况燃油这种行业，难道就是百分百的良品率，不可能的。苹果手机都有售后，难道大的燃油企业就是百分百的好？所以之前走了很大的弯路，换了很多配件搞不好，最后就是按照车友圈的办法，连续清洁了3次油路彻底好了，而且怠速轻微抖动也消失了。
