随着科技的发展，越来越多的车型换上了电子档把，目前电子排挡分为4个阵营，分别是电子怀挡（例如奔驰），仪表台按键（例如林肯），中控台按键（例如别克），中控台电子挡（例如宝马）。那么这些电子档把，到底谁更好用呢？
电子怀挡（奔驰、特斯拉）
奔驰的怀挡，可能是很多人最早认识到的电子档把，其实怀挡不是奔驰的专利，它的发明者是美国人，之前有很多美系车都搭载怀挡，因为戴姆勒和克莱斯勒的合并，奔驰的大部分车型也开始使用怀挡。
怀挡的优点非常明显，可以最大程度的节省中控台区域的空间，副驾有小姐姐的，也不会为你们的亲密交流碍事，而且怀挡是比较方便的，手可以不脱离方向盘，就可以自然地完成操作，如果习惯了怀挡换挡体验是非常出色的。
但是怀挡也不是没有缺点，最大的问题就是操作习惯的改变，很多人都已经习惯了在中控台位置换挡，方向盘的右手位置是雨刷器，如果是新手，第一次用上怀挡，会觉得很难上手，甚至很可能误操作。另外，换挡缺乏驾驶乐趣，在一些家用车上用也就算了，在AMG车型上还有换挡，就有些难以理解了。
仪表台按键换挡（林肯）
林肯如今新推出的车型，绝大多数都是按键换挡，换挡的位置在中控台的下方，这种设计看起来简洁大方，非常优雅，让林肯的很多车型，具有非常强的内饰高级感。
但是，这种换挡方式也有不少缺点。
一是这种换挡机构，距离驾驶者比较远，特别是最右边的两个档位，如果遇到需要切换档位的时候，操作并不方便。
