那我们再来看一些自动挡的车。
首先是，直排式的档位，应该在咱们十几万的车子中比较常见了，这种档杆是在一个沟槽中前后移动，中间有几个档位，按照相应的档位，我们前后拨动就可以，挂挡比较顺畅，但是，这种直排的档杆顶部，手握的侧面有一个按钮，是锁档位的，我们需要按住这个按钮，并踩住刹车，进行换挡切换。
第三种是阶梯式的档位。跟直排档位不同的是档位的沟槽不是直的，而是类似一个梯子，一阶一阶的，每换一档就进入另外一个阶梯中，好处是不容易挂错挡，而且，一般也没有直排式档位顶端的锁定按钮，咱们只需要踩住刹车就可以换挡了，操作也更加简单。但切换档位的顺畅度可能不如直排式的好。
还有第四种，是怀挡式，这种换挡方式最大的区别就是档杆放到了方向盘的下面，非常隐蔽，节省了前排中控台的空间，这种换挡基本就是靠手指拨动，奔驰车大多采用的是这种换挡方式，而且基本也都改为了电子怀挡了，拨动非常轻松。我曾经和许多奔驰车主聊过，许多人都是因为这种怀挡才选择奔驰的，看来还是有不少粉丝的拥趸哈。
第五种，旋钮式换挡。这种换挡方式，在少量的高端车上有，比如路虎捷豹，咱们国产品牌“长安”一些车上也有，也是节省了中控的很多空间，看起来非常的整齐，但是三味个人不是太喜欢这种换挡方式，因为，首先感觉操纵感不强，另外很难盲切换，每次换挡都要去看一看。当然了，也有喜欢这种操作的，只要自己感觉舒服就可以啦。
