这还没完啊，趁你们还没回过神再来看看翼子板的情况，两边的翼子板骨架均已被切割焊接了。综合看下来，这车的车头估计也没剩下多少东西是完整的了，就看发动机有没有过大修了。其实现在的二手车市场依然有很多这种情况，车商将大事故说成小事故，小事故直接变擦挂，甚至还专门告诉你说这车就是有事故的，但殊不知是为了隐藏更大的秘密。所以说，买车前如果没仔细检测，那后期的麻烦事准少不了。
结果发动机竟意外地没有让我大吃一惊，但我却发现了另外一个值得注意的地方。整个发动机表面有大面积的渗油情况，6万多的公里数不应该出现这种情况吧？待会儿我再看看内饰的情况，找到调表的确凿证据。
但发动机吊装肯定是不争的事实了，不然怎么对得起百折不挠的纵梁？螺丝上的记号都是后期做上去的。这猛一看螺丝侧面还没发现有拆卸痕迹，但仔细看螺丝底部就能看到有套头压过的痕迹。其实这个还算好分辨的，下面这个可就需要点技术了。
气门室罩盖螺丝完全看不出有拧过的痕迹，但看上去就特别的新，鉴于这车2015年的出厂日期是摆在这的，按理说螺丝不可能这么新啊！看来这螺丝肯定是拧完以后又镀了一层东西！但是由于好多东西车商不让拆，我也就只能看看面上的东西了。下面咱们还是打开车门看看内饰吧！
