前面有一篇文章讲了原厂的机油，今天就讲一讲原厂的轮胎。
在讲这些之前，先解释另外一个问题，那就是：
大品牌≠高质量之前一直有人说：同一个厂家，同一条产线，同一批工人，它生产的东西能不一样？
还真不一样
汽车行业，同一个厂家，同一个品牌，同一条生产线，同一批生产工人，也能够做出不一样的产品。
东西的质量高低，取决于主机厂的标准和要求。我们以奥迪和领克为例，两者都有车型配置德国马牌的轮胎，但是两者的标准不一样，质量要求不一样，你能说两者的轮胎是一样的？
马牌轮胎
原厂轮胎仅仅是够用每一辆汽车，都是固定的预算控制下的产物，每一个零部件的成本都有很严格的把控。和原厂机油一样，很多的汽车零配件的要求是达到主机厂的标准，而且仅仅是达到，不要想超过他们的标准什么的，因为你超过他们的要求，就是成本的上升，主机厂不会为这一部分的成本买单的。
所以，会出现十来万的车子上装的是米其林的，二十来万的车子上装的是韩泰，你能说你的十来万的车子上的米其林一定比二十来万的车子上装的韩泰好吗？
也不能。
部分豪华品牌或者特殊车型有专用轮胎和机油一样，很多的豪华品牌或者特别的车型，会和轮胎厂家合作研发其特殊车型的专用轮胎，比如宝马的星标轮胎，保时捷的N标轮胎等。以CIVIC Type-R 使用的轮胎为例，它的轮胎肯定是和普通的思域使用的轮胎不一样，材料，工艺都是特别设计的，为了匹配车子独有的性能。这样的车子，肯定是要选择原厂轮胎的。
普通的家用车，通通勤，买买菜，没必要使用厂家的原厂轮胎，只要尺寸规格是对的，都可以。甚至很多时候，后配的轮胎，相同的价格，是好于原厂的轮胎的。
比如大众朗逸Plus ，它原厂就好几个供应商，玛吉斯在供，邓禄普也在供，米其林也在供，你换轮胎，也完全可以自己买这几个厂家的同规格轮胎来更换。
