碰撞试验室的建筑面积达23000平方米，主要进行2~120km/h的整车碰撞试验，包括正面碰撞、侧面碰撞、翻滚试验、两车等速对碰等试验工况。
新宝骏RC-5用实力担当“新四化”模范生
目前，全球汽车产业正在步入以智能化、网联化、电动化和共享化为代表的“新四化”时代。在“新四化”浪潮的裹挟下，新宝骏汽车定位为“智能汽车先导者”，以智能科技为核心，重新定义了汽车的新三大件。因为传统的发动机、变速箱、底盘或单纯的驾驶感已经无法满足消费者多元化、智能化的用车需求，在此之上，需要给消费更真切、更智慧的出行体验。在新宝骏新四化展厅，新宝骏博士团队向大家展示了RC-5车联网功能和模拟驾驶系统，让用户零距离体验智能网联技术是如何改变和丰富我们的出行方式。值得注意的是，新宝骏的定位以及面向人群，决定了它的智能化要比其他品牌来得更加接地气，毕竟既要保证用户体验，还要顾及量产的稳定性。而上汽通用五菱“硬核”的造车实力以及强大的全球资源整合能力，则恰好给了新宝骏底气。
有实力更要有野心，新宝骏瞄准了无人驾驶
在车辆智能化和无人驾驶方面，新宝骏将从最简单的辅助驾驶做起，依靠车、路、云协同，在无人驾驶领域结合中国的道路特性和国人的驾驶习惯展开研究。而随着智能辅助驾驶研究的深入，将来可实现L4级别的无人驾驶功能，这便是新宝骏的野心。现阶段新宝骏已经在广西柳州建成了全球首条集5G、V2X、无人驾驶、远程驾控四位一体公开测试道路，并且获得了广西第一张智能网联汽车道路测试牌照。
