但轮胎本身故障或轮胎扎入异物都会导致轮胎慢漏气，而且这种漏气的速度很慢，也很难引起注意，轮胎就像得了慢性病。
要知道车身重量是依靠胎压支撑的，胎压过低，会导致轮胎侧壁屈曲过度而产生褶皱，长期低胎压行驶就会导致轮胎侧壁快速老化，橡胶和胎体帘布层不断剥离，直至轮胎侧壁完全裂开。
压力过低且高温行驶，轮胎就像得了急症，可能一次就会爆胎，是个快速而剧烈的过程。
用专业的术语说就是轮胎驻波现象，轮胎发生变形但来不及恢复，使得轮胎上驻扎着形变“波浪”，轮胎此时变成了不规则的“圆形”，轮胎驻波将会在轮胎内引发橡胶分子的剧烈摩擦，导致温度上升、胶层脱落，胎体损伤加速，轮胎内部的钢丝或尼龙丝不断被“波浪”扭曲，造成疲劳断裂，最终引起爆胎。
驻波产生是由于“轮胎产生变形，来不及恢复”，对应的两个驾驶条件是胎压低（胎压低导致轮胎变形大）和车速快（车速快导致轮胎没有足够的时间去恢复原状）。
另外，胎压足车胎会鼓起来，与地面的接触面会变小，摩擦力就会变小一点，制动性能就没那么好，制动距离就会变长，会增加轮胎的耐磨程度，而且震动传递会增多。
胎压小一些，与地面的接触面会变大，贴在地面上了，摩擦力就大了，制动性能就好了，制动距离就短了，可以改善滤震舒适度。
货车正常的胎压是多少？对于货车轮胎的胎压，到底多少合适？我们可以根据轮胎侧面的气压标识作为参考，轮胎上的气压标识一般都是不能超过的极限值，且是冷胎状态下的参考值，轮胎内的温度升高，胎压会随之增大。轮胎上的气压标识如下图：
