当爱车的轮胎被划出一道口子或者被钉子扎到时，应急情况下，备胎可以使用，但不能长时间使用，备胎不管在安全还是其他方面都比不上原装轮胎，这时候就必须补胎了。
而补胎方式也分为几种。每种方式各有不同，有利有弊。相信轮胎店的师傅们介绍时，有的朋友也是云里雾里，到头来自己也不知道自己选择的补胎方式是否合理。
今天就说说比较常见的几种补胎方式的优缺点，方便大家做出判断。
胶条补胎
最常见的补胎方式就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，优点是速度非常快，一般也不需要把轮胎从轮毂上拆卸下来，非常方便。很多出租车师傅经常会采用这种方式，不耽误做生意，在高速公路上也比较常见，算是一种临时的修补方式。
但胶条补胎缺点也很明显，就是原来可能只是破了个很小的洞，但胶条没有那么细，就需要先把轮胎破洞给撑大，这对原来的轮胎是一种伤害。
贴片补胎
使用贴片补胎时，轮胎要放掉气，从轮毂上卸下来，用打磨机在破洞的地方磨一层，把灰尘打磨干净，然后用抹了胶水的贴片一贴，锤子敲一敲，快的话，十来分钟就搞定了。
这种贴片补胎的方式应付日常使用没有问题，性价比高，可以说是现在最实惠的一种补胎方式了。
但也有几个缺点，第一是轮胎需要全部卸下来，师傅手艺不好的话，可能要给你补上半小时。第二，这种方式只是在轮胎内壁加了一块贴片补丁，但轮胎外那个洞其实还在，就存在被撕裂的风险。
蘑菇钉补胎
还有一种更保险的补胎方式可以选择，就是用蘑菇钉补胎。蘑菇钉其实就是比贴片多了一个橡胶钉头，从内到外一戳，可以把轮胎外面的破洞补好，多出来的尖头剪掉就可以了。
蘑菇钉补胎基本是可以把轮胎内部和外部的破洞全部填满补好，属于是贴片补胎和胶条补胎的综合，也是目前价格比较高的补胎方式。
个人建议，如果车子已经开了3、4万公里了，轮胎磨损的差不多，快到寿命该换了，就没有必要再花太多钱补胎，凑合用贴片补一下，坚持到换胎就可以了。毕竟补胎的目的不就是因为便宜，不用换胎，省几百块钱吗。
一般家用车补胎方式就这三种，还有就是火补，但主要是针对一些大货车和硬派越野车轮胎的，普通家用轿车一般用不到。
