因此，不少车主抱怨自己爱车的慢充充电时间远超过宣传的时间。这一原因通常是由于使用了不对应充电桩或使用车内自带的充电线造成的。目前市面上的主流车型慢充时间一般在6-10小时不等。
二、快充
快充顾名思义就是快速充电的意思。新能源汽车的快充是通过直流充电桩，将交流电转化为直流电，输送到汽车的快充口，直接为电池充电，快充充电电压一般在380V以上。
快充的充电快慢主要取决于充电桩的功率和电池充电特性等因素。目前市面上主流车型（电池的充放电速率为1C）通常情况下，快充0.5-1小时可以将电池充至80%的容量。且在到达80%以后，为了保护电池，快充充电功率会在此时大幅下降，导致后面剩余的20%电容充电时间明显变慢。所以这也是为什么市面上的新能源汽车宣传快充时，普遍都是以电池充至80%需要多长多长时间为标准。
这种简单粗暴的充电方式，虽然能极大的缩短充电时间，但却会对电池的寿命造成更多的不利影响。根据实验室研究表明，相同的三元锂电池，如果一直使用快充充电，只需经过500次充电循环，电池容量就会下降至新电池状态的80%；而如果使用慢充充电的话，要达到该状态，电池的充电循环次数大约需要1000次左右。
