朋友的车，日系丰田卡罗拉。小区附近开了一家加美润滑油汽车养护中心，正好他开车去做保养。老板给他推荐加美全合成0w20的机油，还有5w20的，他就问我日系车用0w20还是5w20？我只好装一下权威，不能坑他啊。
有人说：0W-20全国各地区通用，0W说的是最低温度可以在零下30度启动。后面的20代表机油的粘稠度，新车粘稠度低点有利于冷车润滑，有东北的车友用30的机油启动困难、油耗略微上升的报告。你在广东用5w-20就足够了，5w可以在零下10几度启动。5w-20比0w-20便宜一百多。这两种机油都是全合成机油，1万公里换一次。
也有人说：主要的区别就是低温粘度跟倾点，再就是0W的粘指要高一些。高温粘度都差不多，8.7跟8.9可以说就基本没差别了。最后就是0W的挥发差一些。这点看着跟困惑，0W参数这么好看，为毛还要生产5W的，卖的价格都一样啊。消费者也会单纯的觉得0W更好，5W也不会好卖啊。
还有人说：0W-20低温更好，是因为用小粘度基础油做的， 粘指高也是因为可以加更多的粘指剂，VI提升空间更大。0W-20蒸发略大，也是因为小粘度基础油轻组分比例多，造成的。在不适用PAO前提下，0W-20因为小粘度基础油自身HTHS（高温高剪切）低，导致这项数据一般不如5W-20，也就是油膜差些。但如果0W-20加PAO就例外了。
言归正传，0w20与5w20的真正差别在哪里？机油品牌厂家为什么还要分粘度型号？请看下文。
直观上看，0w20与5w20的区别在于W前面的数字。这个W是winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；
字面解释，0w20比5w20机油的低温流动性更好，可以在更寒冷的地区使用，而且在冷启动时对发动机的保护能力更好。
W后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。0w20与5w20具有同样的耐高温性能，并不体现谁更好。这也就是为什么日韩系的车多推荐0w20与5w20机油的原因了。
日本、韩国的气候偏冷，而且日韩的发动机比较精密，更适用于低粘度、冷启动好的机油产品。而且日韩车也是追求城市省油环保等标准的，对车辆驾驶也较温柔。不像欧美车辆，在长时间的暴力驾驶环境下，相对来说，很少有推荐使用0w20与5w20机油的。
