微型客车就此诞生。这就是MPV的前身，但微型客车这种没什么逼格的东西，对那些肚满肠肥的西方国家来说并不太感兴趣，这种车型的真正壮大发展，反而是在70年代初的日本。对于这个小岛国，微型客车简直不要太方便，既能满足一家人出行需要，又能载货，甚至还能赚点外快。因此，这种车在日本得到了爆炸式的发展。
从最初的微型货车改装版，这种小车在日本得到了巨大的改良，这类车变得越来越舒适，越来越家用化，到了70年代末期，这种新生的MPV车型，已经对旅行车的生存空间形成了巨大威胁。
微客的进化
到了80年代初期，MPV车型的不断进化让那些大车企意识到一件事：要在竞争中脱颖而出，就必须把MPV这种屌丝车和旅行车这种高大上的车型结合，取消掉旅行车产品线。随后，丰田海狮（现在绝大多数打着金杯的面包车的共同祖先）和更高端的大霸王的出现，标志着MPV正式从廉价车，开始往高端化转型。
后来，就渐渐发展成为了现在大家熟悉的各种MPV。而至于在中国，因为相对比较特殊的国情，廉价实用的“初代MPV”，和高端昂贵的现代MPV在这块土地上实现了共存。因此从理论上看，各种面包车确实算MPV，把它们分类到MPV里，也没有什么问题。
