我与妻子各有一辆电动车。几个月前妻子的电动车后轮胎不知被扎了什么没气了。家附近就有电动车维修店，于是我推着妻子的电动车过去补胎。老板看看轮胎说：“轮胎纹都磨成这样了，补好了也保不了多久，建议更换新的轮胎”。确实，电动车买来已有几年时间，从未更换过轮胎，胎纹磨的已经很浅了。为了安全，接受了老板的建议更换所谓大品牌轮胎（120元）的建议。
没过多久，我骑的电动车（记得当时与妻子电动车买的时间相差一个月左右）后轮扎钉子漏气了，于是也推了过去。老板也建议更换新轮胎，因为当时我有点事，考虑到时间关系，我说先补一补吧，本以为补胎最多十块钱左右，没想到补好轮胎（用的补胎液）收了20元还说是给我最优惠的价格。说实话，当时我心里很不爽，手机拍下了那瓶补胎液瓶上的标识……
之后，我在网上查到同样品牌的补胎液，没想到二瓶价格5.3元包邮，买多还会更便宜。而妻子更换好的同样品牌型号轮胎价格包邮40元还不到……
我在利用空闲时间来了解电动车轮胎的型号、类型、层级、载重、气压、速度等标识的含义和如何更换轮胎的视频。是的，我准备自己动手更换轮胎。自我感觉应该可以自己动手更换轮胎时，又在网上买了拆轮胎撬棍（8.5元）、充气泵（24.5元）、补胎工具套装（能补二十五次真空胎8.1元）、正新轮胎（3.0-10真空防爆胎8PR价格88元），原车是朝阳6PR的。螺丝扳手家里有，一共用了129.1元。
有了这些工具并随车携带了电动充气泵和补胎套装，再也不用担心轮胎的问题了。一段时间后，发现用补胎液补的地方有漏慢气现象。终于买的补胎套装派上用场了，按说明书的方法，用胶条给轮胎“打了一针”，至此以后，轮胎再也没出现过问题。
就这样，新买的轮胎都已经放家里好几个月时间了，妻子打扫卫生嫌碍事，多次催促我更换新轮胎。可是我补过的轮胎一直没出现问题呀……
今天休息，天气也不错。思来想去，还是更换吧。毕竟自己投入了那么多时间，自己若不动手实践操作，也不甘心呀……于是我准备好工具，把电动车骑到空旷的地方，开始更换新轮胎。
虽然自己看了那么多更换轮胎教学视频，可在实践操作中，要么没有专业工具，要么不同轮胎的硬度不一样，自己动手来操作，真没想象中那么容易……
因为没有那么多专业的工具，我按照事先想好的流程先把轮胎放气后，在没有电机线的一边轮胎卸下一半，这样做的目的是为了在没有电机撑托架的情况下方便操作而不伤到电机线与电机轴。
没想到轮胎与轮毂连在一起用撬棍怎么也撬不动，没有专用轮胎夹的情况下，难道就卸不下来了？
就在准备放弃时，想到如果轮胎在没气的情况下继续骑行，就会损坏轮胎而很容易掉下来，反正换下来的轮胎也不要了，有了这样的启发，我骑着没气的电动车在原地骑着转了几圈。果然，一会儿就把旧轮胎给拆了下来。真是喜出望外呀，方法不对，努力白费，方法一对，事半功倍。
下一步安装新轮胎，新轮胎安装要注意方向性（有箭头标识的朝前方），也是从没有电机线的一边开始先安装进一边，再把整个后轮装上车架，之后把另一边轮胎全部安装到位。到了这一步，基本上安装完全。可是轮胎不平整，打气时漏气，新轮胎又那么硬，在没其它工具把轮胎压其平整的情况下，我又在原地骑了一圈，用车的重力压轮胎使其到位。这样重复了多次，终于不漏气了，带着疲惫与成就感完美收工！
总结：第一步，放气；第二步，从没有电机线的一边卸下半边轮胎（卸不下来的情况下，斜着骑上几圈）；第三步，拆下两边挡泥板，再卸下整个后轮，第四步，卸下旧轮胎；第五步，安装新轮胎的一边到轮毂中心位置（有箭头的标识朝前）；第六步，把后轮安装好再安装另一边轮胎到轮毂中心位置；第七步，打气（漏气的情况下，骑上几圈压轮胎使其到位后再打气）。
关于轮胎到底应该打多少压力，我也纠结了好久。其实，不同的轮胎，胎压也不同，夏天与冬天也不同。不过，轮胎上几乎都有最高气压标识，根据不同情况，胎压根据情况可以进行适当调整。那么到底应该多少呢？我的答案是：只要胎压不是过低或过高都可以,一般电动车胎压为2.5PA左右。
关于轮胎磨损到什么程度需要更换轮胎？这也是仁者见仁，智者见智，我的答案是：最低处只要能见到胎纹，没补过，基本都可以再使用，但不保证容易打滑之类呀。哈哈，本来就是交通工具，不要纠结啦。想换就换，想再用用就用用吧，胎压高就高一点，低就低一点，只要不影响到安全，也无所谓啦。好的心情加上安全的意识，比起电动车更重要！您说是吧！
