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作者：指尖摩托
在这个小县城从事摩托车维修已经18年了，期间经历过摩托车的辉煌时期，那时摩托车维修的专业性让维修师傅备受尊重，后来随着各种低价低质配件充斥市场，换件工开始流行起来，门槛降低了，行业也开始没落了，摩托车维修进入了一个萧条期。
随着经济的发展，摩托车已逐渐从以前的主要交通工具转型为运动工具，许多人在拥有汽车的同时，也拥有中高端的摩托车；随着科技和环保要求的提高，尤其是2017年国四标准的实施，要求新上市摩托车的供油系统需要全面升级为电控燃油喷射系统，也就是我们俗称的电喷，否则将无法销售挂牌。
这预示着摩托车维修的行业门槛又提高了，低质低技术配件将不再有市场，换件工将对复杂的电喷车电路束手无策，摩托车维修行业又迎来一个新时代。作为一个老修理工，我期待着电喷时代的到来，因为那将使技术立身的我们重获尊重，同时我也有些惧怕电喷时代的来临，因为我对电喷系统还有些陌生！但职业的荣誉感促使我急切想转型，想从化油器车维修转型到电喷车维修，以迎接摩托车后市场中兴的浪潮。
作为一名老修理工，我很清楚自己转型需要获得什么：我从事化油器车维修多年，所以我只需要学习电喷车跟化油器车不同的那部分知识；我有多年的维修经历，所以我不需要基础知识，我只需要学习电喷车维修的技巧经验和新工具设备的使用；我正在开店营业，不能关门歇业太久，所以我只需要短期的强化培训。
我的维修经验告诉我，电喷维修技术的学习，绝不是一张嘴皮子，一本书就能解决的问题，必须反复的实车实践，在维修实操中消化理论知识，所以需要基地化培训，需要有各种电喷车型让我练手，让我认识熟悉它们的构造和电路。所以，我绝不相信到处打游击的游学先生能教给我什么！
