这张图大家同样可以清晰的看见CVT的内部结构，主要是由钢带，主油缸和副油缸以为其他一些零部件构成。
优点✅：相对平顺，研发制造成本低，比较省油。
缺点❌：缺乏驾驶乐趣，不能承受较大的扭矩。
CVT主要搭载日系车型上比如图片的轩逸，卡罗拉等，相对于AT来说CVT比较省油，但是不能承受较大的扭矩，比如说满负荷长上坡后车厢里还满满一后备箱，这种情况变速箱里面钢带是非常容易断的，一般CVT的故障就是钢带坏了引起主副油缸磨损，维修费用在5-7千不等，重力换油一般5-6升，价格在500左右，机器换油12升，价格在1200左右，建议家里经常满负荷跑长上坡的朋友不要买CVT容易坏。还有就是爬坡明显吃力的时候不要猛踩油门。
接下来我们看下干式双离合主要是由双离合器，机电单元，齿轮组等零部件构成。
优点✅：换档快，省油
缺点❌：不能承受太大扭矩，不能涉水，有异响。
双离合主要搭载在大众车上，现在很多车型都搭载上了双离合，主要原因就是省油。
双离合变速器跟手动挡车型一样都是加齿轮油，基本8-10万公里更换一次，费用大概在200-300用2升专用齿轮油，市面上跑网约车的吉利帝豪也是用的双离合基本上跑个30万公里是没问题的，像大众的干式双离合千万不要涉水，涉水了里面的离合器会生锈从而不走车，一旦涉水了一定要多跑十多公里给离合器里面的水散发掉，换一套离合器在3000-4000。
总结在城市跑建议选CVT，喜欢越野选AT，大城市大堵车不建议选DCT，三四线城市不堵车经常跑好高速建议DCT，AT维修保养费最贵，CVT第二，DCT第三，手动挡最低。
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