提起汽车，总会想起汽车界的两大巨头，就是丰田和大众，这两个车系也常被众车主拿来比较。在消费者心中，丰田的口碑是远远优于大众的，大家总是说，“开不坏的丰田，修不好大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，丰田一直是以“稳定性优秀，耐久性出色”著称，但为何，以耐久性和稳定性为主的出租车，很少选择丰田？大家都选择大众？像大众的桑塔纳、宝来，在出租车界已经名言万里，而北京的出租车甚至都使用了帕萨特等中、高端车。
出租车的选用，并不是出租车司机说了算，而是出租车公司的决定，为何选择大众、现代等车型，其原因无非归结为以下几点：车辆性价比、车辆耐久性及稳定性、车辆养车成本和其他。
出租车乃是运营车辆，乘坐及驾驶舒适度不是第一位的，怎样以最低的价格获取性能最佳的车辆才是最最重要的。
丰田车辆的性价比一直都非常低，在合资车中属于最低的，这也导致丰田车辆的利润率极高，20191年，丰田和大众销量都是1000多万，但是丰田的利润确实大众的两倍。比如我们买卡罗拉，14万的价格仅能买到布织的座椅，车辆内饰很Low，而同级别的宝来/朗逸，内饰相当不错，细节做工也非常优秀。
对于出租车来说，在空间和配置差不多的基础上，花更少的钱买车，则相当于降低了车辆的用车成本。
车辆的耐久性及稳定性现在出租车的运营模式是这样的，出租车公司出钱采购车辆，上牌、挂出租车专属LOGO，而出租车司机则是每个月给出租车公司上缴“份子钱”，车辆坏了后，由出租车司机自己出钱维修，所以，车辆的耐久性及稳定性则是不得不注意的问题。
丰田车辆耐久性优秀，但是大众、现代车辆的耐久性也不差。出租车现在匹配的都是手动挡车辆，而手动挡全部都是依靠机械结构传递动力，手动挡变速器稳定性及耐久性都非常出色；出租车常用的发动机，基本都是1.6L发动机，这也被称之为黄金排量发动机，这种发动机已经被延续使用了多年，技术非常稳定。所以，在技术层面，丰田不会比大众或现代优秀。
出租车报废时间限制是8年，公里数没有要求，但是根据出租车用车工况，8年行驶90万公里左右，这样的行驶里程数，大众和现代完全可以超额达到。大家肯定都打过出租车，90万公里以上的大众、现代车辆是不是非常常见？如果再多花钱选购耐久性更高的丰田，显得有些多此一举。
车辆养车成本——油耗对于出租车公司来说，他们早就看到国产车的崛起，并且国产车价格非常低，加上错综复杂的人际关系网，出租车公司也考虑过购买长安、吉利等作为出租车，但是这些车辆真的是“扶不上墙”。出租车司机在选择这些车之后，发现车辆的油耗较高，比如现代伊兰特、大众宝来，百公里油耗6个油，而国产车的油耗突破到了8个及以上油，每跑100公里，车辆油耗费用多出15元，车辆养车成本瞬间提升，所以，出租车公司买了这些车，但是出租车司机不会选择这些车辆。
现在在出租车界比较有名的车辆便是现代伊兰特，首都北京广泛使用，还有大众宝来、桑塔纳，经常出落于二三线城市。这些车辆，具有较高的性价比，车辆耐久性及稳定性优秀，并且车辆的油耗还都比较低。
