日产汽车作为日系三大品牌，在中国的保有量很大，也是大家选车的一个主要选择品牌，奇骏，逍克，轩逸等销量都很大，但是近些年关于日产CVT变速箱问题的投诉很多，现在来说说其中的一些问题，非专业人士，如有不妥之处，敬请谅解。
第一、在北方说的最多的一个问题就是“冷保护”问题，我觉得这应该是变速箱自我保护的一个功能，北方冬天的温度很低，变速箱油流动性变差，油温很低，这时保护功能启动，让车的形驶速度降低，给变速箱一个润滑和升温的时间，来保护变速箱的安全，其实不是什么问题，就是一个安全保护模式，对变速箱的寿命有好处，不用过于担心。其实不管是AT变速箱、还是双离合变速箱，在温度过低的情况下都会启动冷保护，温度没有升上来时一样行驶缓慢，是正常现象。
第二、关于CVT变速箱电磁阀体的问题，确实有很多16、17款奇骏车使用的CVT变速箱出现问题故障较多，普遍用车在4－6年，公里数在5–8万公里出现问题，出现大问题之前并不会出现故障码，只是车子有些顿挫、驾驶一会就好了，油耗有些升高，随着驾驶时间增长，会出现抖动严重，挂挡不走道，随之出现故障码，如码为P0776应该就是电磁阀体出现问题，出现问题就只能维修，要是在保还好，过保了最好别在4S修了，价格太高，动不动就要你换变速箱价格4万，到外边找一个专修变速箱的，换电磁阀体，维修加换油，三千元左右，基本就能解决问题，后期出的19款变速箱换了阀体，这个问题基本得到解决。
一点建议:CVT变速箱油必须更换，一般2.5万公里更换，不能重力更换，必须拆掉油底壳，清除铁削，避免阀体堵塞，能有效延长CVT变速箱的使用寿命，坚持定期换油，出问题的几率就很小了，一家之言，希望对你养车用车能有帮助。
